В мае 1727 года умерла
Екатерина I, и на престол вступил двенадцатилетний внук
Петра Великого Петр II. По малолетству его управление государством, согласно духовному завещанию
Екатерины, перешло в руки
Верховного тайного совета, в котором первенствующее значение имел
А. Д. Меншиков. Но могущественное влияние его прекратилось осенью того же 1727 года, когда он впал в немилость и был сослан в
Сибирь. В январе следующего 1728 года двор оставил Петербург и переселился в
Москву. На забытый флот почти не обращалось внимания, и из высших правительственных лиц сочувствие к нему сохранял едва ли не один
Остерман, который, оставаясь членом
Верховного тайного совета, занимал должность воспитателя императора.
Ф. М. Апраксин, в последнее время уклонявшийся от дел флота, также переехал в Москву, где и скончался в ноябре 1728 года, пережив только несколькими месяцами своего старого сотрудника
адмирала
Крюйса, умершего в июле 1727 г. По кончине
Апраксина во главе морского управления, по праву старшинства, занял место также опытный служивый петровской школы адмирал
Петр Иванович Сиверс, человек энергичный, сведущий, но, при тяжелом, неуживчивом характере, находившийся постоянно в разладе с членами
Адмиралтейств-коллегий.
С удалением двора из
Петербурга и при продолжающихся недостатках денежных средств, флот быстро клонился к упадку и терял свое прежнее значение. Сумма 1.400.000 руб., назначенная на его содержание, отпускалась с такими недоимками, что в 1729 году они превысили полтора миллиона рублей, и Адмиралтейств-коллегия, для выхода из стеснительного финансового положения, решилась ходатайствовать об уменьшении ассигнованной суммы на 200 тысяч, но с тем, чтобы она отпускалась вполне и своевременно. Ходатайство коллегии было уважено; она даже получила благодарность, но это нисколько не пособило делу, потому что уменьшенная сумма продолжала отпускаться с прежнею неисправностью.
В апреле 1728 года, с целью соблюдения возможной экономии и поддержания флота в должной исправности, в
Верховном тайном совете состоялось следующее постановление:
корабли и фрегаты содержать в таком состоянии,
«чтобы, в случае нужды, немедленно могли к походу вооружены быть», провиант же и другие припасы, необходимые для похода,
«обождать» заготовлять. Для обыкновенного крейсерства и практического обучения команд изготовить пять кораблей меньших рангов,
«но в море без указа не выводить». Два фрегата и два
флейта послать к
Архангельску, и другие два фрегата отправить в крейсерство, не далее
Ревеля. Галеры, какое число было повелено,
«готовить и делать неослабно»; а пакетботы (содержавшие сообщение
Кронштадта с Любеком и Данцигом) посылать по-прежнему.
Этими плаваниями, с небольшими отступлениями, и ограничивалась морская деятельность флота в продолжение с 1727 по 1730 г.
Судостроение за время с 1727 по 1730 г. ограничивалось почти одними галерами, которых и было построено до 80. Из
линейных же судов хотя и спущены пять кораблей и фрегат, но почти все они были начаты постройкою еще при
Петре Великом. Из числа их стопушечный
корабль Петр I и II, строенный по собственному чертежу
Петра I, был заложен еще в 1723 году и, несмотря на неоднократные подтверждения
Екатерины о скорейшем его окончании, строился ровно четыре года, благодаря препирательствам обер-сарваера
Головина с коллегией. Работы в портах, из которых одной из важнейших было устройство порта в
Рогервике, по недостатку средств производились весьма медленно. Немногим лучше шли и капитальные сооружения в
Кронштадте.
Примечание "Кубрика":
если вы встретите на этих страницах неизвестные или незнакомые вам морские
термины, вы можете посмотреть их значение в Морском словаре терминов, в Словаре
ветров и в других разделах нашего сайта! Очень удобно искать незнакомое слово на
страничке
термины
8-960-874-3540
8-950...
