главная	астрономия	гидрометеорология	имена на карте	судомоделизм
навигация	устройство НК	памятники	морпесни	морпрактика
протокол	сокровищница	флаги	семафор	традиции
морвузы	мороружие	словарик	моравиация	кают-компания

Тяжелый фрегат

"Герб Гамбурга"

   Здесь представлены чертежи тяжелого фрегата "Герб Гамбурга", присланные опытным судомоделистом Михаилом Спиваковым, за что "Кубрик" от имени своих посетителей выносит ему искреннюю благодарность.
Фрегат строился в 1667-1669г, участвовал в войнах с Англией, с пиратами в Средиземном море. Ходил с конвоями и на Шпицберген. Взорвался 10 октября 1683г. на рейде Кадикса от пожара. При этом погиб известный адмирал Карпфанегер и 64 члена экипажа. Длина между штевнями 34.85 м, ширина 8.9 м, осадка 4.5м, вооружение 54 пушки.
(Текст на данной страничке - Михаила Спивакова).

 

Чертежи тяжелого фрегата "Герб Гамбурга"

 

 

 

скачать
лист 1	лист 2	лист 3	лист 4	лист 5	лист 6	лист 7	лист 8	лист 9	лист 10	лист 11	лист 12

Из архива Нептуна для любознательных

Стопор якорь-цепи

Стопор якорной цепи — не последнее приспособление на маленьком судне, где, как правило, нет брашпиля. Если на форштевне имеется роульс, стопором может служить собачка 1, которая упирается в вертикальное звено цепи. Если установлен битенг, можно поставить с его кормовой стороны латунную пластину 2 толщиной не менее 8 мм с прорезью шириной чуть больше диаметра цепи.

Ну а если на судне нет ни роульса, ни битенга, можно применить тросовый стопор, состоящий из гака, скобы (мочки) и растительного или синтетического троса (можно использовать и тонкую цепочку). Гак 5 надо подобрать такого размера, чтобы он проходил в звено цепи. С одной стороны троса заплетается петля 3, а с другой огон 4, к которому скобой присоединяется гак. Набросив петлю на кнехт, утку или любую другую прочную деталь на палубе судна, можно застопорить якорную цепь в нужном вам положении.