фл.семафором сигнал
исполнить цепочку-на главную в кубрик-на 1 стр.
  • главная
  • астрономия
  • гидрометеорология
  • имена на карте
  • судомоделизм
  • навигация
  • устройство НК
  • памятники
  • морпесни
  • морпрактика
  • протокол
  • сокровищница
  • флаги
  • семафор
  • традиции
  • морвузы
  • моравиация
  • словарик
  • мороружие
  • кают-компания





  • Изучение флагов Военно-морского свода сигналов




    флаг он




     

    Морской словарь

    Он





    О (Он) - буквенное значение одного из флагов военно-морского свода сигналов и международного свода сигналов. Значения этих флагов по указанным сводам смотрите в разделе "Флаги" Морского интернет-клуба "Кубрик".

    ОБВЕС      съемная занавесь, сшитая из парусины или сукна.

    ОБВЕХОВАНИЕ      ограждение вехами отдельных опасностей или фарватеров.

    ОБВОДЫ СУДОВЫЕ (Lines) — криволинейные геометрические очертания корпуса судна, характеризуемые теоретическим чертежом. Различают острые обводы судна, когда нос и корма судна сильно заострены, и тупые — в обратном случае.

    ОБВЯЗАТЬ СУДНО РЫБИНАМИ (То set the ribbands and rails in their respective places) — укрепить на свои места рыбины.

    ОБГАЛДЫРЬ, ОБГАЛДЕР (Upholder, pass-rope, inner halyard) — 1. Верхний ундер-лисель-шкот; снасть, служащая для растягивания по рею верхней шкаторины ундер-лиселя. Привязывается к верхнему внутреннему углу ундер-лиселя, проходит в блоки на нижнем рее и тянется на палубе впереди мачты. 2. См. Абгалдырь.

    ОБГОНЯЮЩЕЕ СУДНО      всякое судно, подходящее к другому с направления более двух румбов позади траверза, т. е. находящееся в таком положении относительно обгоняемого, что ночью с него не видно ни одного из бортовых отличительных огней этого судна.

    ОБДЕЛОЧНАЯ РАМКА      крепление водонепроницаемой переборки или водонепроницаемой шпангоутной рамки, состоящее из угловой стали, идущей по их периметру.

    ОБДЕЛЫВАТЬ, ОБДЕЛАТЬ      отрабатывать, отделывать. О. снасть (То point a rope) — оплетать конец снасти, О. штуку дерева по лекалу (То mould) — стесать дерево, чтобы оно приняло форму лекала.

    ОБДУВКА КОТЛА      очистка стенок котла снаружи от золы и сажи при помощи пара или сжатого воздуха.

    "ОБЕ НА ВОДУ" (Pull away together) — приказание гребцам шлюпки, чтобы гребли с обоих бортов после того, как с одного или с обоих бортов табанили или сушили весла.

    ОБЕДНИК (арх.) — юго-восточный ветер.

    ОБЕЗВЕТРИВАТЬ ПАРУСА      приводить к ветру так круто, чтобы паруса заполоскали.

    ОБЕР-АУДИТОР ФЛАГМАНСКИЙ      в царском флоте чин флагманского штаба. Назначался из военных или гражданских чинов военно-морского судебного ведомства. На обязанности О.-А. лежало производство предварительных следствий. На него возлагалось также представление докладов и ведение всей вообще переписки флагмана по возникавшим на эскадре судебным и дисциплинарным делам, а также вопросам юридическим и международного права.

    ОБЕР-ОФИЦЕРЫ      группа офицерских чинов царской армии, начиная с младшего (прапорщика) до чина капитана включительно. На царском флоте О.-О.: мичман, лейтенант" старший лейтенант. Соответствует группе среднего командного состава КА и ВМФ. Современные воинские звания на флоте смотрите в разделе "Всякая всячина" или "Рундучок" Морского интернет-клуба "Кубрик".

    ОБЕР-ЦЕЙХМЕЙСТЕР      см. Цейхмейстер.

    ОБЕРЕГ - прибрежный лед.

    ОБЕРЕЖЬ - около, вдоль берега.

    ОБЕСПЕЧЕНИЕ      см. Боевое обеспечение.

    ОБЕТАТЬ НАВОЛОК (бел.) — обойти, обогнуть мыс со стороны моря.

    ОБЕТОН, ОБЕТОННОЙ (байкал.) — попутный ветер.

    ОБЕЧАЙКА (Top-rim, brim) — бортик вокруг верхней кромки марса.

    ОБЖИГАТЬ СУДНО (То bream a ship) — обжигать дно деревянного судна для большей его сохранности. С той же целью раньше обшивали дно судна медными листами.

    ОБЖИМКА      инструмент для формирования заключительных заклепочных головок при клепке. Состоит из стержня с выемкой на одном его конце по форме заклепочной головки.

    ОБИТАЕМОСТЬ ПОДВОДНЫХ ЛОДОК      обеспечение условий жизни на подводных лодках, достигаемое специальными устройствами (аппаратурой) для просушки помещений, удаления углекислого и других газов, добавления кислорода (регенерация воздуха), а также специальным режимом гигиены и питания личного состава во время пребывания в море.

    ОБЛАБАЧИТЬ  (касп.) — обстенить и обезветрить паруса.

    ОБЛАДА - рыба семейства морские караси.

    ОБЛАКА (Clouds) — скопление мельчайших водяных капелек, ледяных кристалликов или снежинок, взвешенных в воздухе на большей или меньшей высоте. Мельчайшие капельки, из которых состоят облака, выделяются при охлаждении влажного воздуха, что происходит главным образом при поднятии воздушных масс снизу вверх в результате конвекции (кучевые и ливневые облака), при восхождении теплых потоков воздуха на теплых и холодных фронтах (слоисто-дождевые, ливневые и некоторые облака более высоких ярусов) и при смешении теплого влажного воздуха с холодным при ветрах (слоистые облака).

    ОБЛАКА ВОСХОДЯЩИХ ТОКОВ      облака нижнего яруса, имеющие основание выше 500 м; вершины могут достигать до уровня перистых облаков. К этим облакам относятся кучевые облака (Cumulus) и ливневые облака (Cumulonimbus).

    ОБЛАКА ВЫСОКИЕ      облака верхнего яруса, имеющие высоту от поверхности земли не ниже 6000 м и состоящие из ледяных иголочек. К этим облакам относятся перистые (Cirrus), перисто-кучевые (Cirrocumulus) и перисто-слоистые (Cirrostratus).

    ОБЛАКА ВЫСОКОКУЧЕВЫЕ (Altocumulus, Ac, Acu) — большего или меньшего размера шары (крупные "барашки") или пластины неправильной формы, часто напоминающие как бы огромные гальки; без теней или с негустыми (сероватыми) тенями, большей частью в средних их частях, вследствие чего края их кажутся особенно яркими и белыми. Относятся к классу средних облаков и к среднему ярусу.

    ОБЛАКА ВЫСОКОСЛОИСТЫЕ  (Altostratus, As, Ast) — более или менее плотная сероватая облачная пелена, состоящая из смеси мельчайших водяных капелек и снежинок. Относятся к классу средних облаков и к среднему ярусу.

    ОБЛАКА ГРОЗОВЫЕ — см. Облака ливневые.

    ОБЛАКА ДОЖДЕВЫЕ      так раньше назывались "облака плохой погоды, изорванные" (см.).

    ОБЛАКА КУЧЕВО-ДОЖДЕВЫЕ      см. Облака ливневые или грозовые.

    ОБЛАКА КУЧЕВЫЕ (Cumulus, Cu) — как правило, состоят только из капельно-жидких частиц даже при температурах значительно ниже 0° и не дают осадков. В типичных случаях (внутри неустойчивых масс, главным образом летом) начинают появляться на ясном небе около 9—10 час., максимального развития достигают к 16—18 час. и к вечеру исчезают (рассеиваются, "тают"). В начале своего развития О. К. имеют вид белых обрывков ваты. Затем они постепенно утолщаются и уплотняются и, освещенные солнцем, находящимся за спиной наблюдателя, кажутся ослепительно белыми; при освещении сбоку — местами сильно затенены. Если же хорошо развитое облако находится между солнцем и наблюдателем, оно кажется темным со светлыми краями. Относятся к классу облаков восходящих токов и к нижнему ярусу.

    ОБЛАКА ЛИВНЕВЫЕ, или ГРОЗОВЫЕ (Cumulonimbus, Cunb, Cb) — мощные массы сильно клубящихся кучевообразных облаков, поднимающиеся в виде гор или башен со снежно-белыми вершинами и темными, иногда иссиня-черными основаниями. Характерной особенностью этих облаков является волокнистое строение их вершин, напоминающее строение перистых облаков. Если являются дальнейшей стадией развития кучевых облаков, то имеют сравнительно небольшие горизонтальные размеры. Если же образуются на холодных фронтах, то представляют собой громадные "стены" облаков, вытянутых вдоль всей линии фронта. О. Л. иногда называются также "кучево-дождевыми" (буквальный перевод с латинского). Из О. Л. выпадают осадки ливневого характера.

    ОБЛАКА НИЗКИЕ      облака нижнего яруса, имеющие нижний предел почти у поверхности земли, а верхний предел около 2000 м. К этим облакам относятся: слоисто-дождевые (Nimbostratus, Nbst, Ns), слоисто-кучевые (Stratocumulus, Stcu, Sc) и слоистые (Stratus, St).

    ОБЛАКА ПЕРИСТО-КУЧЕВЫЕ (Cirrocumulus, Cicu, Cc) — маленькие, тонкие белые хлопья или очень маленькие белые шарики без теней (мелкие "барашки"), расположенные группами или волнами, иногда более или менее напоминающими рябь на песке или рыбью чешую. Всегда наблюдаются одновременно с какими-либо другими разновидностями перистых или перисто-слоистых облаков, результатом перестроения которых они обычно являются. По этому признаку их можно отличить от высококучевых облаков, когда последние построены из очень мелких "барашков". Относятся к классу высоких облаков и к верхнему ярусу.

    ОБЛАКА ПЕРИСТО-СЛОИСТЫЕ (Cirrostratus, Cist, Cs) — тонкая беловатая пелена, почти совсем не ослабляющая яркости солнечных лучей и большей частью постепенно затягивающая все небо; иногда совершенно размытая и придающая небу молочно-белый оттенок, иногда имеющая более или менее заметное волнистое строение. Относятся к классу высоких облаков и к верхнему ярусу.

    ОБЛАКА ПЕРИСТЫЕ (Cirrus, Ci) — отдельные тонкие, легкие облака с явно заметным волокнистым и нитевидным строением; без теней, белого цвета. Относятся к классу высоких облаков не ниже 6000 м и к верхнему ярусу.

    "ОБЛАКА ПЛОХОЙ ПОГОДЫ, ИЗОРВАННЫЕ" — напоминают по виду изорванные кучевые облака или изорванные слоистые облака, но кажутся при дневном освещении, т. е. в проходящем свете, мрачно-серыми на фоне более светлого слоя слоисто-дождевых или высокослоистых облаков. Ночью же, над освещенными районами (т. е. при освещении снизу) они, наоборот, кажутся более светлыми на более темном фоне слоисто-дождевых или высокослоистых облаков. По мере приближения линии теплого фронта или фронта окклюзии и усиления осадков отдельные облака "плохой погоды" сливаются между собой в почти сплошной слой. Относятся к низким облакам нижнего яруса. Раньше назывались "дождевыми облаками" (Nimbus, Nb).

    ОБЛАКА СЛОИСТО-ДОЖДЕВЫЕ (Nimbostratus, Nbst, Ns) — плотный, темно-серый слой облаков, через все участки которого солнце совсем не просвечивает; придают небу пасмурный вид; из них на земную поверхность выпадают осадки обложного характера. Высота основания этих облаков обычно 2000—1000 м, редко ниже. Относятся к классу низких облаков и к нижнему ярусу.

    ОБЛАКА СЛОИСТО-КУЧЕВЫЕ (Stratocumulus, Stcu, Sc) — более или менее темные неправильные шарообразные массы облаков или валы, придающие небу волнистый вид; образуются путем растекания кучевых облаков или распада на отдельности (сначала валы, затем неправильные шарообразные массы) слоисто-дождевых облаков в тылу и на флангах депрессий и тех частей оснований "стены" ливневых облаков холодных фронтов II рода, которые выносятся вперед при быстром их продвижении. Относятся к классу низких облаков и к нижнему ярусу. Измеримого количества осадков у них обычно не выпадает .

    ОБЛАКА СЛОИСТЫЕ (Stratus, St) — сплошной, равномерный более или менее светло- или темно-серый слой облаков, имеющий характер: а) или приподнятого тумана без отчетливой нижней границы, так как в этом случае облачный слой редеет книзу постепенно, вследствие чего видимость достаточно высоких предметов (верхних частей башен, маяков и т. д.) часто понижена; б) или облачного слоя с отчетливой нижней границей и характерным "сухим" видом, чем они отличаются от размытой и как бы мокрой вследствие выпадающих из слоисто-дождевых облаков осадков обложного характера нижней поверхности этих облаков. Относятся к классу низких облаков и к нижнему ярусу. Из О. С. или совсем не выпадает осадков, или выпадают осадки моросящего характера.

    ОБЛАКА СРЕДНИЕ — облака среднего яруса, имеющие нижний предел около 2 000 м, а верхний около 6000 м. К этим облакам относятся высококучевые (Altocumulus) и высокослоистые (Altostratus).

    ОБЛАС (сев.) — речное грузовое судно.

    ОБЛАСТИТЬ - обить пазы лодки ластом.

    ОБЛАСТИ ПОВЫШЕННОГО ДАВЛЕНИЯ (High pressure) — барические области, давление в которых хотя и повышается от периферии, но центр максимального давления и антициклональная циркуляция в них выражены слабо. Погода в них имеет большей частью неопределенный и "вялый" характер.

    ОБЛАСТИ ПОНИЖЕННОГО ДАВЛЕНИЯ, или ДЕПРЕССИИ (Depession or low pressure) — барические области, давление в которых хотя и понижается от периферии, но центр минимального давления и циклоническая циркуляция в них выражены слабо. Характеризуются депрессии обычно малыми градиентами и вследствие этого слабыми ветрами, причем часто характерное для минимумов распределение ветров и погоды более или менее сильно нарушено в них присутствием нескольких центров внутри той же депрессии. Вследствие этого и погода в них имеет большей частью неопределенный и неустойчивый, а нередко и "вялый" характер.

    ОБЛАЧНОСТЬ (Cloudiness) — степень покрытия неба облаками, т. е. общее количество облаков. Ее оценивают баллами, выражающими, сколько десятых долей неба покрыто облаками. При совершенно ясном небе ставят 0, при совершенно покрытом 10.

    ОБЛЕГЧАТЬ СУДНО (То lighten, to buoy up) — снимать с него часть груза.

    ОБЛЕГЧИТЬ РАНГОУТ (То lighten the rigging) — снять часть такелажа.

    Обликовать - пришить ликтрос.

    ОБЛОВЩИК - вор, воровской рыбак, охотник, тот, кто ворует рыбу из чужих сетей.

    ОБЛОМКИ ПОЛЕЙ (Ice floes) — площади плавучего льда, протяжением от 1 каб. (200 м) до 1 мор. мили. Образуется путем разлома ледяного поля на отдельные куски.

    ОБМАЧТОВЫВАТЬ, ОБМАЧТОВАТЬ СУДНО — поставить на него мачты и укрепить их.

    ОБМЕЛЕТЬ (То be neaped) — 1. О судне — стоя на якоре или швартовах, оказаться на мели при убыли воды. 2. О реке — когда вследствие понижения уровня воды плавание судов по ней стало затруднительно. 3. О затоне — когда в нем делается мелко от наносных песков со стороны реки или когда он заносится илом, выносимым из мелких речек (речн.).

    ОБМЕНЯТЬСЯ ЗАЛПАМИ (То exchange broadsides) — выражение, означающее, что противники, вступив в кратковременное боевое столкновение, ограничились выпуском друг в друга одного или нескольких залпов, после чего прекратили огонь и разошлись.

    ОБМЕРИТЬСЯ (вояж.) — о воде, когда после весенней прибыли она в реке перестает прибывать, "вода обмерилась или замерилась".

    ОБМОТКА (Winding) — совокупность витков проволоки, расположенной на соответствующих частях электрических машин, приборов и аппаратов.

    ОБМУНДИРОВАНИЕ (Equipment, uniform) — верхняя форменная одежда военнослужащих, выдаваемая по табели.

    ОБМУРОВКА КОТЛА (Boiler brickwork) — кирпичная кладка, защищающая топку и котел от больших потерь тепла в окружающую среду. Части О. К., соприкасающиеся с горячими или раскаленными газами, выполняются из огнеупорного кирпича.

    ОБНАЙТОВЛИВАТЬ, ОБНАЙТОВИТЬ      положить на что-нибудь найтов; скрепить, обвязать.

    ОБНОСИТЬ, ОБНЕСТИ      провести снасть вокруг чего-нибудь. О. брам-гордень (То stop out the yard rope) — оттянуть брам-гордень к ноку брам-рея шкентелем, называемым обносом. Делается это для того, чтобы брам-рей шел вниз вертикально. О. канат на шпиль (Put the chain in to the sprocket wheel) — обвернуть якорный канат несколько раз вокруг шпиля. О. лотлинь (То pass the lead-line) — обнести лотлинь снаружи борта вокруг всего, что может задержать его при бросании (вокруг вант, бакштагов, фордунов и проч., выступающих из-за борта снастей или предметов). О. свистов (Swift the bars) — обвязать свистов вокруг концов вымбовок в сторону, обратную вращению шпиля. О. сезень (То pass the gasket) — взять его вокруг рея и паруса.

    ОБНОС     шкентель, которым брам-гордень оттягивается к ноку брам-рея.

    ОБНОСНЫЕ СЕЗНИ (Furling-line, gasket) — сезни, которыми крепятся паруса к реям.

    ОБНОСЫ      треугольные площадки спереди и сзади кожухов гребных колес речных судов, а также площадка за кормой над рулем.

    ОБОГНУТЬ МЫС, БАНКУ (То double a cape, a banc, etc) — обойти стороной мыс, банку и проч.

    ОБОД (Rim, felloe, felly) — кольцевая часть шкива, колеса и т. п.

    ОБОЙМА (Cramp-iron) — 1. Рамка из полосового железа, охватывающая какой-либо предмет для придания ему большей крепости или для удержания его в известном положении. 2. Металлическая рамка, в которую вставляются патроны для заряжания винтовки, пистолета или пулемета.

    ОБОРОТ (волж). — поворот судна.

    ОБОРОТ МАШИНЫ (Revolution) — на судах флота в отношении работы главной машины — полный оборот (на 860°) гребного вала, вращаемого этой машиной. Иметь столько-то оборотов — приказание в машину, требующее, чтобы гребной вал давал в минуту указанное количество оборотов.

    ОБОРОТНЫЕ КОТЛЫ (шотландские с обратным ходом газов) — огнетрубные горизонтальные цилиндрические котлы, в которых топочные газы, пройдя жаровую трубу (топку), меняют свое направление в огневой коробке и проходят по дымогарным трубкам в обратном направлении. О. К. характеризуются небольшим съемом пара, давлением пара 15—16 атм, простотой конструкции, хорошей доступностью при чистке котла, надежностью в работе, большим сроком службы без ремонта. Их недостатки: большой вес, большие размеры, невозможность работы с форсункой и т. п. Применяются на торговых судах. См. Котел паровой судовой.

    ОБРАЗЕЦ (Muster) — отобранный из массы груза образец или совокупность нескольких образцов, являющихся характерными для всего груза; "То pass muster" означает, что весь груз совпадает с О.

    ОБРАСОПИТЬ - Обрасопить паруса бейдевинд (То haul in close) — повернуть реи помощью брасов таким образом, чтобы паруса стояли в бейдевинд. О. к ветру — обезветрить парус. О. паруса по ветру (То trim the ship's sails) — повернуть реи так, чтобы паруса занимали наивыгоднейшее положение относительно ветра. О. реи прямо (То square the yards) — поставить реи в положение, перпендикулярное диаметральной плоскости корабля.

    ОБРАСТАНИЕ СУДОВ      подводная часть судов, плавающих в соленых (особенно в теплых) водах, скоро покрывается наростами из растительных и животных организмов, следствием чего является значительное уменьшение скорости хода судна. О. С. усиливается во время стоянки на якоре или при плавании вблизи берегов, зависит от времени года и неодинаково для различных морей. Для борьбы с О. С. применяются различного рода краски, но этот способ действителен лишь на известный срок. Очень хорошие результаты дает покрытие подводной части медной обшивкой, но это средство в настоящее время не применяется как весьма дорогое, а также в силу трудности крепления к листам наружной обшивки.

    ОБРАТНАЯ ВСПЫШКА      воспламенение горючей смеси двигателя внутреннего сгорания во всасывающем трубопроводе. О. В. вызывается неплотным закрыванием клапанов двигателя, неисправным зажиганием или слишком бедной смесью.

    ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ      связь между сеткой и анодом электронной лампы. Благодаря О. С. цепь анода лампы воздействует на колебательный контур, связанный с цепью сетки, и усиливает колебания, возбуждаемые в этом контуре. Благодаря этому колебательный контур становится как бы более чувствительным. О. С. применяется в регенеративных приемниках для повышения чувствительности приемника и в ламповых генераторах для получения незатухающих колебаний.

    ОБРЕЗ      большой эллипсовидной формы, с прямыми бортами таз, сделанный из оцинкованного железа, иногда из дерева. Применяется при стирке белья и парусиновых изделий, при мытье окрашенных поверхностей, орудий и т. п.

    ОБРЕЗАТЬ НОС, КОРМУ (То cross the bows of a ship) — пройти на минимальном расстоянии от носа или за кормой другого судна. Круто обрезать — пройти почти вплотную.

    ОБРЕЗНОЙ БЕРЕГ или ПЕСОК (волж.) — берег, около которого глубоко.

    ОБРЕЗНОЙ ЯР, ЧИСТЫЙ ЯР (речн.) — глубокий яр, не имеющий в непосредственной близости около себя подводных опасностей и потому свободный для судоходства. См. Нечистый яр.

    ОБРИ ПРИБОР — прибор, служащий для удержания торпеды на заданном курсе и названный по имени изобретателя, чертежника-конструктора австрийского флота. Устройство прибора основано на свойствах гироскопа.

    ОБРОН (арх.) — убыль воды при морском отливе. "Вода пошла на оброн".

    ОБРОНИТЬ (арх.) — спустить паруса.

    ОБРУБАЕТ (волж.) — о месте на реке, где бывает резкий переход от мелкого места к глубокому. Такие места хорошо заметны по особому цвету воды, особенно в штилевую погоду.

    ОБРЫСНУТЬ (волж.) — обойти какое-либо препятствие, лежащее на пути.

    ОБСЕРВАТОРИЯ (Observatory) — учреждение и специально приспособленное здание, оборудованное необходимыми приборами для астрономических и геофизических наблюдений. О. подразделяются на астрономические, магнитометрические, метеорологические и сейсмические.

    ОБСЕРВАЦИЯ (Observation) — наблюдения береговых предметов или небесных светил, на основании которых получают графически на карте или путем вычислений место корабля.

    ОБСЕРВОВАННАЯ ШИРОТА (Latitude by observation) — широта места, определенная путем обсервации.

    ОБСЕРВОВАННОЕ МЕСТО КОРАБЛЯ — см. Место корабля обсервованное.

    ОБСЛЕДОВАНИЕ — вид тральной работы, заключающейся в том, что подлежащий обследованию участок моря протраливается контрольными галсами, отстоящими друг от друга на некотором расстоянии. При О. район не обвеховывается.

    ОБСТЕНИТЬ ПАРУСА (То lay aback, to bagpipe, to back the sails) — положить паруса на стеньгу, т. е. поставить их так, чтобы ветер дул в их переднюю сторону и тем самым нажимал их на стеньги. При таком положении парусов судно будет иметь задний ход. В старину говорили не обстенить, а обстенг, положить парус обстенг.

    ОБСТРЕЛ (Cannonade) — использование силы артиллерийского огня для поражения противника и для разрушения отдельных сооружений. Обстрел побережья.

    ОБСТРИЖКА      отходы текстильного производства, употребляемые на флоте в качестве обтирочного материала.

    ОБСУШКА, ОСУШКА (арх.) — явление во время морского отлива на берегах и отмелях. Остаться на обсушке (о судне) — значит обмелеть. Обсушное становище — место, на котором судно при заходе в полную воду обсыхает при малой воде или остается на мели.

    ОБТЕКАЕМАЯ ФОРМА      форма, дающая наименьшее лобовое сопротивление при обтекании данного тела струями воздуха или воды.

    ОБТЕКАТЕЛЬ      специальная надстройка к некоторым деталям самолета для придания им хорошо обтекаемой формы. Напр. на круглые трубы надевается легкая деревянная или металлическая конструкция, придающая им так наз. "каплевидное" сечение, дающее минимальное лобовое сопротивление. На кораблях О. называется кожух у гребного вала при выходе его наружу.

    ОБТИРОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ      материалы (ветошь, обстрижка, пакля), служащие для протирки механизмов и поддержания их в чистоте.

    ОБТОЧКА (Turning) — обработка металла на токарном станке.

    ОБТЮРАТОР (Obturator) — приспособление в затворах орудий для устранения прорыва пороховых газов при выстреле. В орудиях, заряжаемых патронами, О. служит сам патрон.

    ОБУРДАТЬ - есть рыбу сырой.

    ОБУХ, или ОГБОЛТ (Eye-bolt) — болт, у которого вместо головки сделано кольцо или специальная поковка с проушиной в верхней своей части. Рабочее сопротивление обуха приблизительно определяется по формуле S = d2, где S — рабочее сопротивление в тоннах, d — диаметр железа, из которого сделан О., в сантиметрах.

    ОБУШИТЬ - бить рыбу под тонким льдом.

    ОБХОДИТЬ БАНКУ, МЕЛЬ и проч. (То sail round, to weather, to double) — пройти вблизи банки и проч., оставляя ее в стороне на безопасном расстоянии.

    ОБШИВАТЬ СУДНО (То plank a ship, to sheath a vessel) — набивать доски, составляющие борта (стенки) судна. О. вгладь (То plank with carvel work) — класть обшивные доски таким способом, чтобы их кромки прилегали друг к другу, чтобы поверхность судна была гладкая, ровная. О. кромку на кромку (То plank with clinker work) — класть обшивные доски на набор так, чтобы в двух смежных рядах нижняя кромка доски верхнего ряда лежала на верхней кромке доски нижнего ряда.

    ОБШИВКА ВНУТРЕННЯЯ (Inner planking) — стальная или деревянная настилка, поставленная на набор корпуса судна с внутренней стороны.

    ОБШИВКА МЕДНАЯ (Copper sheathing) — обшивка подводной части судна листовой медью, предохраняющая железные и стальные корпуса от обрастания ракушками, а деревянные, кроме того, от подтачивания червем. Листовая медь употребляется толщиной от 2,5 до 3 мм. Металлические корпуса обшивают медью после предварительной обшивки их лиственным деревом в один или два слоя. В настоящее время О. М. вследствие своей дороговизны в судостроении не употребляется, а роль ее выполняют специальные патентованные краски; начинают также находить себе применение специальные сорта стали (меднистые).

    ОБШИВКА НАРУЖНАЯ (Outer planking) — водонепроницаемая оболочка судна, которая приклепывается или приваривается к наружным полкам угольников и швеллеров, составляющих набор судна. О. Н. служит также одной из главнейших продольных связей судна. Она состоит из ряда поясьев, составленных из отдельных листов и расположенных вдоль судна. Соединение двух соседних листов одного пояса образует стык, а соединение поясьев между собою — паз наружной обшивки.

    ОБШИВКА ШЛЮПКИ       обычно состоит из сосновых досок толщиной от 12 до 16 мм (1/2 — 5/8 дм.), идущих вдоль всей шлюпки. Доски накладываются с наружной стороны шпангоутов и крепятся к ним. Иногда шпунтовый пояс (ближайший к килю) и ширстрек (ближайший пояс к планширю) делаются несколько большей толщины, чем остальная обшивка. Доски обшивки кладутся или ребро к ребру (обшивка вгладь), или кромка на кромку ( обшивка наборная).

    ОБШИВНАЯ ДОСКА (Plank of a ship's side) — доска, предназначенная для обшивки деревянного судна.

    ОБШИВНЫЕ ПОЯСЬЯ (Strakes) — ряд досок обшивки деревянного судна. Смотря по месту, поясья принимают различные названия: бархоут — поясья обшивки у грузовой ватерлинии; шпунтовые поясья — килевые поясья подводной обшивки.

    ОБЩИЕ КАРТЫ      см. Морские карты.

    ОБЪЕДИНЕННОЕ КОРОЛЕВСТВО (United Kingdom) — см. Соединенное королевство.

    ОБЪЯКОРИТЬСЯ (волж.) — стать на якорь, бросить якорь.

    ОБЫЧНАЯ ОЧЕРЕДЬ (Regular turn) — условие цертепартии, по которому судно по прибытии в порт обязано дожидаться места у причала в порядке очередности наряду с другими судами. Время, потраченное судном на ожидание места, не принимается во внимание при расчете сталийных дней. Это условие противоположно условию фритэрн.

    ОВЕРИЯН (стар.) — палуба, дек.

    ОВЕРКИЛЬ   -  Манёвр, который заканчивается переворачиванием судна (корабля) вверх килем.

    ОВЕРЛОП      см. Палубы парусного военного корабля. .

    ОВЕРШТАГ (То tack) — см. Поворот.

    ОВЛАДЕТЬ СУДНОМ (То capture a vessel) — захватить неприятельское судно.

    ОВНА      см. Овен.

    ОВЕН (Ram) зодиакальное созвездие, в котором в начале нашей эры находилась точка весеннего равноденствия. В знак О. Солнце вступает 21 марта — начало весны.

    ОГБОЛТ, ОГБОУТ      обух (см.).

    ОГИБАТЬ (То sail round, to weather, to double) — см. Обходить.

    ОГИБЕНЬ, ОГЛОБЕНЬ (бел.) — зыбь при волнении, вкатывающаяся в защищенную мысом бухту.

    ОГЛАШЕНИЕ, РАЗОБЛАЧЕНИЕ (Disclosure) — обстоятельства, могущие повлиять на определение страховщиком страховой премии или же на решение — принять или не принять ему вообще покрытие риска; они должны быть оглашены страхователем еще до заключения договора на страхование под страхом аннулирования этого договора впоследствии, если эти обстоятельства обнаружатся. Из этого, однако, исключаются некоторые сведения, которые должен был бы знать сам страховщик и которые ввиду отсутствия с его стороны запроса оглашению не подлежали.

    ОГЛОБЕНЬ (сев.) — мертвая зыбь перед штормом или после шторма.

    ОГЛОБЛИ у копыльев      см. Копылья.

    ОГНЕННОЕ ПРОСТРАНСТВО КОТЛА - составляют: топка, жаровая труба, огневая коробка и пространство между водогрейными трубками в водотрубных котлах.

    ОГНЕСТОЙКИЕ КРАСКИ — краски, применяющиеся для защиты дерева и других покрытий от возгорания.

    ОГНЕСТРЕЛЬНОЕ ОРУЖИЕ (Firearms) — вид метательного оружия, в котором силой, выбрасывающей снаряд, являются газы, получаемые от сгорания пороха и др. взрывчатых веществ. Появилось в Зап. Европе в конце XIII в. после изобретения пороха. О. О. распадается на две главные группы: артиллерийские орудия и ручное огнестрельное оружие.

    ОГНЕТУШИТЕЛЬ (Fire extinguisher) — прибор для тушения пожара в момент его возникновения. Наибольшее распространение имеют химические О., выбрасывающие пену (пеногоны), быстро локализирующую пламя даже легко воспламеняющихся веществ (бензин, нефть и т. п.). На флоте небольшой (ручной) О. называют обычно минимаксом.

    ОГНИ БУКСИРУЮЩИХ И БУКСИРУЕМЫХ СУДОВ      буксирующее судно несет отличительные огни, гакобортный и на фок-мачте два ярких белых огня, расположенных вертикально один над другим в расстоянии 1,8 м (6 фут.). Если на буксире находится больше одного судна или если длина буксира превышает 180 м (600 фут.), вместо двух белых огней на фок-мачте несутся три белых огня, расположенных один над другим на расстоянии между каждым огнем 1,8 м (6 фут.). Буксируемое судно несет только отличительные огни и гакобортный, а топового огня не несет.

    ОГНИ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ КОРАБЛЕЙ ВМФ СССР      кроме огней, предусмотренных международными "Правилами для предупреждения столкновений судов на море", корабли ВМФ носят следующие дополнительные огни: флагманский, кильватерные, гафельные и дежурные.

    ОГНИ ЛОЦМАНСКИХ СУДОВ      лоцманские суда, не находящиеся при исполнении лоцманской службы, несут огни, установленные для всех прочих судов соответствующего водоизмещения. Лоцманские суда при исполнении лоцманской службы несут на топе фок-мачты белый огонь, освещающий весь горизонт, и, кроме, того, через промежутки не более 15 мин. показывают вспышки белого огня. При подходе к кораблям лоцманские суда должны иметь открытым" отличительные (бортовые) огни.

    Лоцманские паровые суда, имеющие свидетельство лоцманской станции, кроме указанного белого огня на топе мачты, должны ниже его на 2,4 м (8 фут.) нести красный огонь, освещающий дугу в 360° (весь горизонт) и видимый с расстояния не менее 2 миль. На ходу такое судно обязано нести отличительные (бортовые) огни.

    ОГНИ ПАРОВЫХ СУДОВ НА ХОДУ      на ходу паровые суда должны нести следующие огни: топовый, добавочный топовый, отличительные и гакобортный.

    ОГНИ ПАРУСНЫХ СУДОВ НА ХОДУ      парусные суда на ходу несут только отличительные огни.

    ОГНИ РЫБОЛОВНЫХ СУДОВ      1. Малые суда с выпущенными снастями обязаны нести один белый огонь, освещающий весь горизонт. Если длина снастей превышает 45 м (150 фут.), то при приближении к ним другого судна они обязаны показывать второй белый огонь, который должен быть ниже первого не менее чем на 0,6 м (2 фута) и в расстоянии по горизонтали не менее 1,5 м (5 фут,) в сторону выпущенных снастей. 2. Рыбачьи суда с плавными или крючковыми снастями обязаны нести два белых огня, расстояние между которыми должно быть не менее 1,8 м (6 фут.) и не более 4,5 м (15 фут.), а по горизонтали — не менее 1,5 м (5 фут.) и не более 3 м (10 фут.); при этом нижний из огней должен быть поднят в сторону выпущенных снастей. Видимость этих огней не менее 3 миль. Малые суда, занятые ловлей такими же снастями, могут не нести второго белого огня, но при приближении к ним судов они обязаны показывать его. 3. Рыболовные суда, стоящие на якоре, несут огни на общих основаниях. Если рыболовное судно остановится вследствие задевания снастью за какое-либо препятствие, оно считается на якоре и должно нести установленные для таких судов огни.

    ОГНИ СВЯТОГО ЭЛЬМА (St. Elm's fire) — сияние в виде кисточек света на концах острых предметов (мачт, рей), появляющееся при большом напряжении электрического поля в атмосфере перед грозой.

    ОГНИ СУДОВ, ЛИШЕННЫХ ВОЗМОЖНОСТИ УПРАВЛЯТЬСЯ — 1. Судно, лишенное возможности управляться и не имеющее хода, вместо ходовых огней (топового, отличительных и гакобортного), несет на мачте два красных огня, расположенных один над другим с расстоянием 1,8 м (6 фут.) между ними. Эти огни должны освещать весь горизонт и быть видимы с расстояния не менее 2 миль. 2. Если судно, лишенное возможности управляться, имеет ход, оно дополнительно к указанным двум красным огням несет и отличительные (зеленый и красный) бортовые огни. 3. Судно, прокладывающее телеграфный кабель, вместо топового огня несет три огня, расположенных один над другим, с расстоянием между ними 1,8 м (6 фут.), из которых верхний и нижний — красные, а средний — белый. Эти огни должны освещать весь горизонт и быть видимы с расстояния не менее 2 миль. Если такое судно имеет ход, то оно, кроме того, несет отличительные бортовые огни.

    ОГНИ СУДОВ, СТОЯЩИХ НА МЕЛИ — судно, стоящее на мели (на фарватере или вблизи него), обязано дополнительно к штаговому и гакобортному огням нести на фок-мачте два красных огня, расположенных один над другим с расстоянием между ними в 1,8 м (6 фут.). Эти огни должны освещать весь горизонт, т. е. светить на 360°. Дальность видимости их не менее 2 миль.

    ОГНИ СУДОВ, СТОЯЩИХ НА ЯКОРЕ — судно, стоящее на якоре, обязано нести штаговый и гакобортный огни.

    ОГНИ СУДОВЫЕ — огни, зажигаемые на судах с заходом солнца на все темное время и служащие для указания места корабля, его состояния, а иногда и назначения. Ввиду общности интересов мореплавания правила о ношении О. С. устанавливаются международными соглашениями.

    ОГНИ ТРАЛЯЩИХ ПАРОВЫХ И ПАРУСНЫХ СУДОВ — паровое судно, занятое тралением, обязано вместо топового огня нести трехцветный фонарь, освещающий следующим образом: от направления прямо по носу по 2 румба в каждую сторону — белый огонь, а от этих направлений до 2 румбов позади каждого траверза — зеленый (с правого борта) и красный (с левого). Под этим огнем, на расстоянии от него не менее 1,8 м (6 фут.) и не более 3,7 м (12 фут.), должен подниматься белый огонь, освещающий весь горизонт. Тралящие парусные суда обязаны нести на видном месте один белый огонь, освещающий весь горизонт; при приближении к ним других судов они должны показывать факел или белые вспышки. Огни тралящих судов должны быть видимы с расстояния не менее 2 миль .

    ОГНИ ХОДОВЫЕ — специальные огни, установленные международными правилами для предупреждения столкновений на море и носимые судами на ходу. См. Огни паровых и парусных судов на ходу.

    ОГНИ ЯКОРНЫЕ — см. Огни судов, стоящих на якоре. Современные огни кораблей и судов смотрите в МППСС-72!

    ОГНИВО      1. Поперечное бревно, лежащее на носу деревянного речного судна, поверх которого проходит якорная цепь, когда выбирают якорь. Стойки, на которых покоится О., называются сопляками. 2. Крутой поворот, большой изгиб на шпангоуте (астр.).

    ОГОВОРКА О ВОЙНЕ (War clause) — условие "свободно от захвата и ареста" в страховом полисе и условиях чартера о поведении капитана судна в случае объявления войны между странами, из которых одна — под флагом которой плавает судно, а другая — в которую следует груз.

    ОГОВОРКА О ЗАМЕНЕ (Replacement clause) — условие морского страхования пароходных машин, по которому ответственность страховщика при повреждении машин ограничивается стоимостью подлежащей замене утерянной или поврежденной части машины.

    ОГОВОРКИ КОНОСАМЕНТА      всякого рода оговорки о тех или иных дефектах груза, включаемые на основании оговорок штурманской расписки.

    ОГОН, ОГОНТ (Eye) — кольцо из самой снасти, сделанное на конце или в середине ее.

    ОГОНЬ (Fire) — 1. Стрельба из орудий. 2. Всякий навигационный предостерегательный знак с источником света. 3. См. Маячные огни. 4. См. Огни судовые.

    ОГРАДИТЕЛЬНЫЕ СООРУЖЕНИЯ ВНЕШНИЕ (Outer works, breakwaters) — гидротехнические сооружения в портах, служащие для защиты рейдов от волнения, морских течений и наносов. Различают два вида сооружений: молы, связанные с берегом, и волноломы, стоящие отдельно от берега, и две основные формы оградительных сооружений: вертикальную стенку и откосную форму, или форму наброски.

    ОГРАДИТЬ ОПАСНОСТЬ      установить поблизости от опасности специальные знаки ограждения таким образом, чтобы они указывали мореплавателю наличие опасности и ее местоположение и тем самым обеспечивали ему безопасность плавания.

    ОГРАЖДАЮЩИЙ ПЕЛЕНГ      пеленг какого-либо приметного предмета, показанного на карте, проходящий в некотором расстоянии от опасности. Идя вблизи опасности и наблюдая пеленг такого предмета, можно сразу видеть, находится ли судно с безопасной стороны ограждающего пеленга.

    ОГРАЖДАЮЩИЙ СТВОР      створ двух знаков, показанных на карте, ограждающий опасность; такой створ показывается на карте в виде прямой с надписанными магнитным и истинным направлениями створа. При плавании вблизи опасности надлежит заботиться о том, чтобы не зайти за линию О. С.

    ОГРАЖДЕНИЕ ГРЕБНЫХ ВИНТОВ      см. Отводы кормовые.

    ОГРАЖДЕНИЕ ЗИМНЕЕ      ограждение, выставляемое уже после ледостава во льду; район его обыкновенно довольно ограничен, так как оно обслуживает главным образом выходы из портов (или входы) и некоторые участки рейдов.

    ОГРАЖДЕНИЕ ЛЕТНЕЕ      некоторое дополнительное ограждение, необходимое для специальных надобностей в летнее время (щитовое дело, полигоны, траление и т. п.).

    ОГРАЖДЕНИЕ МОРЕЙ      для обеспечения безопасности кораблевождения существует целый ряд сооружений и приспособлений, являющихся средствами ограждения. К ним относятся береговые маяки, плавучие маяки, неосвещаемые береговые башни и знаки, освещаемые и простые баканы и буи (морские предостерегательные знаки) или вехи, искусственные пятна; кроме того, путем технических устройств средства ограждения разнообразятся еще створами, углами освещения маяков, особыми отличиями в отношении приметности и всякого рода сигнализацией. По местонахождению оградительных устройств ограждение разделяется на береговое и плавучее. См. также Латеральная система и Кардинальная система.

    ОГРАЖДЕНИЕ ШТАТНОЕ      ограждение, которое в полной мере обслуживает обычную навигацию от начала и до конца.

    ОГРУДОК (речн.) — каменистый, небольшого размера осередок, а также небольшое скопление камней.

    ОДЕЖДА БЕРЕГОВАЯ — тип укрепления берега в морских портах. О. Б., прикрывающие открытые берега, подверженные действию волнения, характеризуются пологим общим начертанием в соответствии с естественным откосом пляжа, прочностью самой одежды и сильным прикреплением ее к берегу, У берега, не подверженного действию волнения, береговое укрепление имеет целью придать ему лишь определенную неизменяемую форму и устраивается легкого типа с более крутым откосом, иногда в виде простой хворостяной обделки. Если у такого откоса производятся грузовые операции, он покрывается каменной мостовой или бетонной одеждой.

    "ОДЕРЖИВАЙ" (Meet the helm, meet her with the helm) — команда рулевому, означающая: положить перо руля в сторону, обратную повороту судна, с расчетом уменьшить угловую скорость корабля так, что в каждый данный момент (по приказанию) можно задержаться на том или ином курсе.

    ОДИНЕЦ (речн.) — одиночный камень значительных размеров, лежащий в русле реки.

    ОДИНОК (сев.) — отдельно стоящий подводный камень.

    ОДНОВИНТОВОЕ СУДНО (Single screw ship) — судно, имеющее один гребной винт.

    ОДНОДРЕВКА      1. См. Челнок. 2. См. Мачта однодеревая.

    ОДНОКОРПУСНЫЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ      подводные лодки, имеющие лишь один прочный корпус и цистерны внутри него или в оконечностях лодки, вне прочного корпуса.

    ОДНОРЕЙСОВОЕ СУДНО — деревянное речное судно, которое строят для одного плавания, обычно вниз по реке сплавом. В конце рейса судно разбирают, и лес применяется на стройку ( барочный лес).

    ОДНОТЕС — некрупные кованые гвозди весом 1000 шт. около 13 кг. Употребляются в деревянном судостроении.

    ОДНОТИПНЫЕ КОРАБЛИ (Sister ships) — корабли одного и того же класса (назначения), имеющие сходственную внешнюю форму и сходственное устройство и вооружение.

    ОДНОФАЗНЫЙ ТОК (Single phase current) — переменный ток, вырабатываемый однофазным генератором и состоящий из одной только цепи в отличие от многофазного тока, состоящего из нескольких цепей различной фазы.

    ОДНОЯКОРНЫЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ конвертер, умформер (Converter) — электрическая машина, в которой преобразование тока из переменного в постоянный происходит в обмотке одного и того же якоря, имеющего по одну сторону коллектор, а по другую — собирательные кольца.

    ОДОГРАФ      прибор, осуществляющий автоматическую прокладку пути корабля непосредственно на меркаторской карте. Работает О. от гирокомпаса и лага. О. чрезвычайно удобен и ценен для ведения прокладки при маневрировании на боевых кораблях; на гражданских же судах применение его является ограниченным. Точность работы О. зависит исключительно от точности работы гирокомпаса и лага. Дрейфа и течения О. не учитывает.

    ОДРЕЙФИТЬ      лечь в дрейф.

    ОЖИВАЛЬНАЯ ЧАСТЬ СНАРЯДА      головная часть продолговатого снаряда от его вершины до начала цилиндрической части, имеющая оживальную форму; ее очертание образовано дугой круга радиусом у современных снарядов до 16 калибров данного снаряда.

    ОЗДЫ      прямые балки, ставящиеся под палубой на деревянных судах для связи бортов между собой и противодействия поперечному сжатию судна.

    ОЗЕРА (Lakes) — углубления суши, заполненные водой, не являющиеся частью мирового океана. Величина озер весьма различна, от нескольких десятков м2 до десятков тысяч км2. Наибольшие О. некогда составляли часть мирового океана и поэтому называются морями (Каспийское, Аральское). Величайшее озеро земного шара — Каспийское море. О. бывают сточные, т. е. такие, из которых вытекают реки, и бессточные. Сточные О. всегда пресные; бессточные, за редкими исключениями, — соленые. Некоторые из соленых О. содержат так много соли, что она постепенно оседает на дно (самосадочные О.). По происхождению различают О. котлованные и запрудные. Первые образуются во впадинах земной коры. Вторые образуются различного рода естественными плотинами в долинах рек, при вулканических извержениях, обвалах и т. п. Много О. образовано ледниками и их моренами (ледниковые О.). На морских берегах О. образуются вследствие отделения части моря песчаными косами и пересыпями (лиманные О.).

    ОЗЕРКО (сев.) — небольшая бухта, соединяющаяся с морем узким и обыкновенно мелководным проливом.

    ОЗЯБНО (арх.) — свежо, холодно.

    ОКАЛИНА (Iron-dross) — окисел, образующийся на поверхности раскаленного железа, обрабатываемого ковкой или горячей прокаткой.

    ОКАНАЧИВАТЬ      см. Канатить.

    ОКЕАН (Ocean) — 1. В древнегреческой мифологии древнейший бог водной стихии, родоначальник морей. 2. Части мирового океана (см.): Атлантический, Индийский, Тихий, Южный Ледовитый и Северный Ледовитый О.

    ОКЕАН МИРОВОЙ — под этим именем понимается общая совокупность всей водной оболочки, за исключением рек и озер, охватывающей земной шар непрерывным слоем воды. Таким образом, все пять океанов: Атлантический, Индийский, Тихий, Южный Ледовитый и Северный Ледовитый, составляют вместе один О. М.

    ОКЕАНИЧЕСКИЕ ТЕЧЕНИЯ — см. Течения.

    ОКЕАНИЯ — собирательное название многочисленных островов, разбросанных в Тихом океане, главным образом между тропиками.

    ОКЕАНОГРАФИЯ (Oceanography) — наука, изучающая все явления, совершающиеся в мировом океане и его частях. Отдельными составными частями предмета О. являются: распределение суши и воды по земному шару, уровень океанической поверхности, рельеф дна, состав и характер грунта, ложе океана, состав океанической воды, ее соленость на поверхности и на разных глубинах, ее удельный вес и плотность, температура на поверхности и на глубинах, цвет и прозрачность воды, волнение, приливы и течения. Перечисленное, по существу, делится на два отдела: вопросы, не относящиеся к движению водных частиц, составляют отдел статической О.; вопросы движения водных частиц относятся к области динамической О.

    ОККЛЮЗИЯ — стадия развития циклона, на которой вся масса более теплого воздуха теплого сектора оказывается вытесненной кверху и отрезанной от земной поверхности и, следовательно, не обнаруживается больше на синоптической карте, а может быть обнаружена только на большей или меньшей высоте аэрологическими зондированиями. Происходит это тогда, когда холодный фронт циклона нагонит теплый фронт и масса более холодного воздуха, "авангардом" которой служит холодный фронт, сомкнется с массой более холодного воздуха, отступающей перед теплым фронтом. В частном случае, когда плотность обеих масс более холодного воздуха, окклюдирующих циклон, одинакова и, следовательно, поверхность раздела между ними проходит более или менее вертикально, имеет место так называемая нейтральная О. Если массы воздуха, следующие за холодным фронтом, оказываются более холодными, чем массы воздуха, отступающие перед теплым фронтом, они начинают "подсекать" эти массы менее холодного воздуха, заставляя и их восходить вдоль поверхности раздела холодного фронта. В этом случае имеет место так называемая О. характера холодного фронта. Если же, наоборот, "более холодными" оказываются массы воздуха, уступающие перед теплым фронтом, а "менее холодными" массы воздуха, следующие за холодным фронтом, то после смыкания их между собой массы, следующие за холодным фронтом, как более легкие, начинают скользить вверх, натекать вдоль поверхности раздела теплого фронта. В этом случае имеет место так называемая О. характера теплого фронта.

    ОКЛАДКИ — горизонтальные деревянные брусья, предназначенные для крепления на барочных судах кнехтов, шпилей, мачт, помп и пр.; так же называют куски дерева, которыми окладываются кнехты по окружности, чтобы предохранить их от перетирания тросами и цепями при завертывании их на кнехтах.

    ОКЛАДНАЯ КРОМКА (стар.) — теоретический шпангоут.

    ОКЛЕТНЕВАТЬ СНАСТЬ (То serve a rope) — наложить на снасть клетень, т. е. обмотать ее тонким линем с помощью лопаточки или мушкеля.

    ОКЛИК (Hail) — производится с вахты в ночное время всех шлюпок и лиц при приближений к военному кораблю, стоящему на якоре (бочке, швартовах). См. "Кто гребет".

    ОКЛИКИВАТЬ, ОКЛИКАТЬ (То hail) — спрашивать, спросить громким голосом: кто идет, куда, откуда и пр.

    ОКНО (стар.) — порт, отверстие в борту судна.

    ОКОВКА (Iron strop, iron-work) — железная полоса или обойма вокруг блока, заменяющая строп.

    ОКОЛКА СУДНА      освобождение ледоколом судна изо льда; производится почти всегда перед тем, как приступить к буксировке застрявшего во льдах судна. Для О. ледокол проходит вдоль подветренного борта застрявшего судна взад и вперед. Время, потребное на освобождение парохода от льда путем О. мощным ледоколом, колеблется в среднем от 1/2 до 11/2 часов. Кроме того, О. С. называют вырубание льда вокруг корпуса судна в целях предупреждения деформации корпуса от давления льда.

    ОКОЛОМ (арх.) — озерцо.

    ОКОННИЦА     металлическая обкладка у бортового иллюминатора, устраиваемая между бортом и внутренней обшивкой.

    ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ ВЫГРУЗКА (Final landing) — день, в который вся партия груза по данному коносаменту была выгружена с судна. Расход за хранение обычно начисляется после этой даты.

    ОКОНЧИНА (стар.) — квадратное или прямоугольное окно на раковинах корабля или кормовом подзоре.

    ОКОШКО      четырехугольное отверстие, напр., в дромгеде.

    ОКРАИННОЕ МОРЕ      См. Краевое море.

    ОКРАСКА СНАРЯДОВ (снаряженных) — с нанесением положенных надписей (клейм) имеет целью предохранить поверхности снарядов от ржавления и одновременно служит для отличия одного рода снарядов от других.

    ОКРАСКА СУДОВ (Painting) — является средством предохранения их от ржавления и служит для придания им опрятного вида. Для военных судов, помимо сказанного, наружная О. имеет весьма существенное тактическое значение. Главное требование, предъявляемое к их наружной О., заключается в минимальной видимости как днем, так и ночью. Исходя из этого, во всех флотах остановились на так называемой шаровой (боевой) краске серого цвета различных оттенков. Последние выбираются в зависимости от тех вод, в которых судну приходится плавать. Так, напр., суда, плавающие в океанах, окрашиваются краской, имеющей голубоватый оттенок, в Средиземном море — зеленоватый, в южной части Балтийского моря — светлый, под цвет мглы, которая часто окутывает это пространство, и т. д. Гражданские суда красят обычно корпуса в черный цвет, как наиболее практичный, а мачты и надстройки — в белый. Трубы же обычно остаются разноцветными, указывая своей окраской, какой компании или какому лицу принадлежит данное судно. На военных и гражданских судах подводная часть ниже грузовой окрашивается специальными красками, предохраняющими ее от оборжавления и от обрастания. Внутренние помещения окрашиваются различно, смотря по тому, жилое это помещение или нет. В 1-м случае применяются краски высших сортов, не содержащие ядовитых веществ, во 2-м — более дешевые сорта, так как имеется в виду лишь предохранение от ржавчины корпуса судна. Наиболее употребительные краски: сурик, охра и белила, разведенные на олифе.

    "ОКРАСОЧНЫЕ" — специальные суммы, отпускавшиеся на суда русского дореволюционного военного флота, величина которых определялась размерами судов, их назначением и родом плавания. Находились в распоряжении командиров судов и подлежали особому учету, отличному от других судовых денег. О. суммы часто шли на всякие надобности судовой жизни, не предусмотренные соответствующими положениями.

    ОКСИДИРОВАННЫЙ КАТОД (Oxide-coated filament) — катод, покрытый слоем окислов щелочно-земельных металлов (оксидами) магния, бария.

    ОКСИДНЫЕ ЛАМПЫ (Oxide-coated filament tube) — электронные лампы с оксидированным катодом.

    ОКТАН (Octant) — морской угломерный инструмент, подобный секстану, но меньших размеров. Применяется обычно в тех случаях, когда наблюдения не могут претендовать на большую точность. О. также пользуются при гидрографических работах.

    ОЛИФА (Drying oil) — вареное масло из группы высыхающих масел (преимущественно льняное и конопляное). Употребляется для приготовления масляных красок, линолеума, замазки и пр .

    ОЛИФИТЬ (То cover with drying oil) — покрывать поверхность какого-либо предмета олифой.

    ОЛОНЕЦКОЕ ПОЛОТНО — сорт полотна, из которого шьются бом-брамсели и брам-лисели.

    ОМ (Ohm) — единица электрического сопротивления в практической системе единиц, равная сопротивлению, которое оказывает неизменяющемуся электрическому току при температуре тающего льда ртутный столб сечением в 1 мм2, длиною 10 6,3 см.

    ОМАР ХЕЙАМ      знаменитый иранский поэт и ученый, предложивший в 1080 г. летоисчисление, сущность которого заключалась в том, что в нем восемь високосных годов считаются через каждые три года в четвертый, а девятый високосный год — после четырех простых. В таком летоисчислении ошибка в один день накопляется только за 5000 лет.

    ОММЕТР (Ohmmeter) — прибор для измерения электрического сопротивления.

    ОМОРОЧА - плоскодонная остроконечная лодка жителей Приамурья и Сахалина.

    ОН      см. О.

    ОПАЛЕСЦЕНЦИЯ      оптическое явление, проявляющееся в том, что солнце кажется красноватым, а отдаленные предметы (даль) — синеватыми. Обусловливается наличием мельчайших пылинок в воздухе; чаще всего и сильнее всего наблюдается в массах морского тропического воздуха.

    ОПАЛИВАНИЕ (Breaming) — очистка днища судна в доку с помощью О.

    ОПАНЕР, ОПОНЕР, ОПЕЙНИР (The anchor apeak, up and down-peak) — см. Панер.

    ОПАСНОЕ РАССТОЯНИЕ      радиус круга, описанного из точки стояния какого-либо берегового знака, в пределах которого корабль подвергается опасности навигационного характера.

    ОПАСНОСТИ МОРЕПЛАВАНИЯ      опасностью в море называется всякая причина, ведущая судно к гибели, к потере способности судна управляться или к более или менее существенной аварии. Все О. М. происходят или от неровностей морского дна, или от причин гидрометеорологических. Первые бывают надводные и подводные и по роду своего образования получают различные названия. Вторые же происходят от течений, волнения, ветров, тумана, льда и др.

    ОПАСНЫЙ БЕРЕГ (Foul, dangerous coast) — берег, к которому суда должны приближаться с принятием всех мер предосторожности.

    ОПАСНЫЙ ПЕЛЕНГ      см. Ограждающие пеленги.

    ОПЕРАТИВНОЕ ИСКУССТВО      теория и практика ведения военных операций. Наиболее важными вопросами О. И. являются: а) расчет соотношения сил и средств с целью обеспечения превосходства над противником на решающем направлении и в решительный момент; б) оперативное решение; в) обеспечение операций; г) сочетание ряда последовательных и параллельных операций, ведущих к решению стратегической задачи. Смотрите "История военно-морского искусства" в Морском интернет-клубе "Кубрик"!

    ОПЕРАТИВНОЕ СОЕДИНЕНИЕ      соединение частей флота, формируемое лишь на время выполнения данной операции.

    ОПЕР-ДЕК (Upper-deck) — см. Палубы парусного военного корабля.

    ОПЕР-ДЕК-ТРАНЕЦ (Upper-deck transom) транец у деревянных судов (с прямыми кормами) на вышине спардека.

    ОПЕРЕНИЕ САМОЛЕТА (Empennage) — см. Хвостовое оперение.

    ОПЕЧЕК (речн.) — отдельная небольшая галечная мель.

    ОПЕЧЕК, ОПЕЧКА, ОПЕЧЬ (амур.) — глинистая мель с отвесными краями.

    "ОПИСАНИЕ МАЯКОВ, БАШЕН И ЗНАКОВ"      печатное руководство, служащее для обеспечения безопасности кораблевождения; издается Гидрографическим управлением. В настоящее время "Описание маяков, башен и знаков" состоит из предисловия, алфавитного указателя лоцманских и спасательных станций, телефонов при маяках, туманных сигналов и штормовых сигнальных мачт, алфавита маяков, маячных огней и знаков, общих замечаний, перечня сокращений некоторых слов, номограммы дальности видимости предметов, таблицы дальности видимого горизонта, таблицы для сравнения величин, выраженных в футах и метрах, и после этого уже идут маяки и маячные огни, а после них знаки. Кроме "Описания маяков, башен и знаков", существует еще "Описание морских предостерегательных знаков".

    ОПИСНОЕ СУДНО (Surveying vessel) — гидрографическое судно, предназначенное для работ, производимых на местности с целью собирания материалов для составления морских карт, планов и лоций.

    ОПЛЕТКА (Braid, rope's pointing, point of a rope) — конец снасти, заплетенный особым способом для предохранения его от развивки. Обычно О. заделывают ходовые концы всего бегучего такелажа. Кроме того, О. (плетенками) покрывают (оплетают) сплесни на такелаже и стропах блоков, оплетают балласт, фалрепа и пр.

    ОПЛЕУХА - бревно, которым сдвигают баржу, судно с места.

    ОПОЗНАВАТЬ, ОПОЗНАТЬ      узнать, открыть. Опознательные — условные знаки (сигналы) для опознания кораблей на больших расстояниях или в условиях плохой видимости.

    ОПОЛНЯТЬСЯ (арх.) — о реке: прибывать вследствие морского прилива.

    ОПРАВКА      инструмент, употребляемый при клепальных работах. Представляет собой стержень из твердой стали и служит для наводки не вполне совпадающих заклепочных отверстий (слепых дыр).

    ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЕСТА корабля      составляет важнейшую работу штурмана во время плавания. В этой задаче встречается два случая: О. М. корабля при плавании в виду берегов и О. М. корабля при плавании в открытом море, когда берегов не видно. О. М. корабля в виду берегов производится навигационным способом. Для этого необходимо, чтобы с корабля были видны один или несколько береговых предметов, точно обозначенных на карте. В зависимости от числа видимых предметов выбирают тот или иной способ определения места. Все способы основаны на измерении углов между предметами или их пеленгов или расстояний до предметов и обладают различной точностью. О. М. корабля в открытом море производится астрономическим способом. Из множества известных в настоящее время астрономических способов О. М. простейшим и наиболее удобным для целей кораблевождения служит способ, предложенный Сомнером (см.). В настоящее время, кроме того, широкое применение начинает получать способ О. М. корабля по радиопеленгам и с помощью подводной звуковой сигнализации.

    ОПРЕДЕЛИТЬ ДЕВИАЦИЮ      определить величину девиации (см.) на различных курсах корабля.

    ОПРЕДЕЛИТЬ КУРС (То shape the ship's course) — 1. О. К. противника — установить, каким курсом идет противник. 2. О. К. своего корабля — рассчитать его с учетом поправок компаса.

    ОПРЕСНИТЕЛЬ (Distilling apparatus) — судовой вспомогательный аппарат, служащий для приготовления пресной воды путем испарения забортной воды. О. состоит из двух аппаратов: испарителя и холодильника. Необходимая производительность О. определяется из расчета суточной потребности пресной воды около 16 — 20 л на человека, или около 10 т на 500 чел. личного состава.

    ОПРОКИДЫВАТЬ, ОПРОКИНУТЬ (Capsize) — перевернуть вверх дном. О. шлюпку вверх килем. Опрокинуться (говоря о судне). О. на шлюпке.

    ОПРУГА (бел.) — шпангоут у карбаса.

    ОПРУЖАТЬ (сев.) — опрокинуть судно.

    ОПТИЧЕСКАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ — см. Зрительная сигнализация.

    ОПУСКАТЬ, ОПУСТИТЬ — понижать что-либо, опускать, перемещать сверху вниз, ниже по отвесу. Барометр опускается — давление воздуха уменьшается. Снасть опустилась — ослабла, обвисла. Водолазы опускаются — спускаются на глубину. Опустить порта — опустить портовые ставни, закрыть порта.

    "ОПЦИОН"      право выбора. Чаще всего встречается при отправках зерновых грузов. Здесь оговаривается право грузовладельца дать то или иное зерно, а также направить судно в тот или иной порт — один или несколько. Чартер с О. судовладельцами рассматривается как малоудовлетворительный.

    ОПЫТОВЫЙ БАССЕЙН      см. Бассейн опытовый.

    ОПЫТОВЫЙ КОРАБЛЬ      корабль, специально оборудованный и приспособленный для производства тех или иных опытов с новыми или модернизированными боевыми и техническими средствами.

    ОПЯТНАТЬ (арх.) — опознать берег, подойти на вид берега.

    ОПЯТЬСЯ (арх.) — о воде: затянуться, покрыться льдом, замерзнуть.

    ОРБИТА (Orbit) — путь, по которому движется небесное тело в мировом пространстве. Чаще всего О. имеет форму эллипса.

    ОРБИТА ЛУНЫ ВИДИМАЯ — кривая, по которой происходит видимое собственное движение Луны. Эта кривая есть большой круг небесной сферы, наклоненной к эклиптике под углом около 5°.

    ОРБИТЫ ПЛАНЕТЫ ВИДИМЫЕ — пути собственного перемещения планет, представляющие на сфере небесной неправильные, зигзагообразные кривые. Преобладающее направление видимого собственного перемещения планет по этим орбитам остается прямым, т. е. от запада к востоку. Только при прохождении на своем пути зигзага или петли планета имеет некоторое время обратное движение. Точки пересечения видимых орбит планет с эклиптикой называются узлами.

    ОРГАНЫ, или ОРГАННЫЕ ОРУДИЯ — прообраз позднейших картечниц, митральез, пулеметов и скорострельных орудий; употреблялись в XVIXVII вв. О. представляли собой многоствольное орудие из ружейных или пистолетных стволов, небольших мортирок или пушечек, соединенных в несколько рядов по нескольку штук в каждом ряду. Выстрелы производились одновременно из всех стволов одного ряда.

    ОРДЕРА СКЛАДСКИЕ (Warehouse orders) — таможенные документы, уполномочивающие заведующих приписных таможенных складов на выпуск груза для местного потребления или для экспорта.

    ОРДЕР (Order) — геометрическая схема расположения частей флота на походе. Обычно разрабатывается для типовых походных порядков. Глубиной ордера называется протяженность его по направлению движения, а шириной — протяженность его в направлении, перпендикулярном движению. О. должны предусматривать все возможные варианты обстановки при походном движении с учетом поставленных маневренному соединению задач.

    ОРДЕР АГЕНТА (Broker's order) — распоряжение судовладельца или его агента на выпуск груза.

    ОРДЕР ГРУЗОВОЙ, ПОГРУЗОЧНЫЙ      распоряжение агентов судоходного предприятия капитану о принятии на судно для перевозки того или иного груза. В нем содержатся следующие сведения: порт назначения, наименование груза, число мест, номера, марки и вес или мера.

    ОРДЕР О ПЕРЕДАЧЕ (Transfer order) — приказ складу общего пользования о передаче груза в распоряжение другого лица.

    ОРДИНАР      средняя (за много лет) высота воды в реках, заливах, в отдельных пунктах морского побережья и пр. Колебания уровня отсчитываются выше и ниже О. в метрах и сантиметрах (футах) помощью особых приборов, простейшим из которых является футшток.

    ОРДИНАРЦЫ      бойцы и командиры, назначаемые по боевому расписанию в распоряжение флагманов и командиров кораблей для передачи их словесных и письменных приказаний.

    ОРЁЛКА, РЁЛКА (бел.) — мысок, отдельный холм, сухое и несколько возвышенное место, иногда поросшее лесом, на слиянии двух речек.

    ОРЕШНИК (сев.) — см. Арешник.

    ОРИЕНТИРОВАНИЕ      определение своего положения на местности относительно стран света.

    ОРИОЛКА, РИОЛКА, РЕЛКА (бел.) — см. Орёлка.

    ОРИОН (Orion) — одно из красивейших созвездий на небе.

    ОРЛОП, или КУБРИК (Orlop) — палуба парусного деревянного военного корабля, параллельная гондеку и находящаяся ниже его на расстоянии 1,5—1,8 м (5—6 фут.). На О. орудия не устанавливались; там укладывались канаты, шкиперские и прочие припасы, кроме того, были каюты младших офицеров, аптека и корабельная канцелярия. О. простирался вдоль корабля, начиная от стема к корме, и оканчивался на четыре фута за бизань-мачту.

    ОРЛОП-БИМСЫ, КУБРИЧНЫЕ БИМСЫ (Orlop-beams) — бимсы, принадлежащие орлопу.

    ОРЛОП-ДЕК (Orlop-deck) — самая нижняя палуба на судах гражданского флота.

    ОРЛОП-КАРЛИНСЫ, КУБРИЧНЫЕ КАРЛИНСЫ (стар.) — карлингсы, принадлежащие орлопу.

    ОРЛОП-КЛЯМПСЫ, КУБРИЧНЫЕ КЛЯМПСЫ      клямпсы (клямсы), принадлежащие орлопу.

    ОРЛОП-КНИСЫ, КУБРИК-КНИСЫ (стар.) — кницы, принадлежащие орлопу.

    ОРНИТОПТЕР (Ornithopter) — самолеты с машущими крыльями (подражание птицам). Вследствие большой сложности и трудности конструктивного осуществления такой летательной машины мысль о ней после громадного количества попыток оставлена, хотя в будущем и не исключена возможность ее осуществления.

    ОРОСТИГИ (сев.) — тонкие концы около 0,5 м длиною, вплесниваемые одним концом в ярус, в расстоянии около 2 м один от другого. На свободном конце имеется рыболовный крючок.

    ОРОШЕНИЕ ПОГРЕБОВ для боевых запасов      см. Система орошения.

    ОРУДИЕ АРТИЛЛЕРИЙСКОЕ (Gun) — огнестрельное оружие, специально применяемое для стрельбы артиллерийскими снарядами. Состоит из стального ствола с каналом внутри, имеющим нарезы, и гладкостенной части для помещения снаряда и заряда. Канал О, А. закрывается замком (затвором). Устанавливается О. А. на орудийные станки (см.). В зависимости от своего назначения О. А. подразделяются на: пушки, гаубицы, мортиры и пулеметы. Все орудия в зависимости от оболочки для заряда и условий заряжания имеют частные подразделения: патронные орудия, у которых пороховой заряд заключен в металлический патрон; картузные орудия, у которых пороховой заряд помещается в камеру не в патроне, а в картузе; полуавтоматические орудия, у которых силою отдачи открывается замок для заряжания; автоматические орудия, у которых силою отдачи производится полное заряжание и самый выстрел. На кораблях флота орудия, предназначенные для отражения торпедных атак, называются противоминными, а для стрельбы по самолетам — зенитными.

    ОРУДИЙНАЯ ПРИСЛУГА      термин устаревший. См. Орудийный расчет.

    ОРУДИЙНЫЙ РАСЧЕТ      группа бойцов, обслуживающих артиллерийское орудие.

    ОРУДИЙНЫЕ СТАНКИ, ОРУДИЙНЫЕ УСТАНОВКИ (Gun carriage) — особые приспособления, на которых устанавливаются артиллерийские орудия на судах флота для возможности производства безопасной, быстрой и меткой стрельбы. В общих чертах главнейшие части орудийных станков следующие: 1. Откатная часть (обойма, рубашка, салазки), связанная неподвижно с орудием и откатывающаяся вместе с ним при выстреле. 2. Качающаяся часть ( качающаяся рама) с цапфами — для придания орудию надлежащего наклона в вертикальной плоскости; по ней при выстреле откатывается откатная часть вместе с орудием. 3. Поворотная часть (станины, вертлюг, кронштейны с вращающимся столом в башенных установках) — для придания орудию надлежащего направления в горизонтальной плоскости. 4. Штыровое основание — неподвижная часть, укрепляемая на палубе для помещения на ней поворотной части станка; в башенных установках — фундаментное кольцо. 5. Компрессор — приспособление в станке для поглощения энергии отката орудия на возможно меньшем протяжении отката. 6. Накатник — приспособление для самонаката орудия после выстрела. 7. Подъемный механизм, или механизм вертикального наведения — для сообщения вращательного движения качающейся части станка в вертикальной плоскости. 8. Поворотный механизм, или механизм горизонтального наведения — для сообщения вращательного движения поворотной части станка в горизонтальной плоскости.

    ОРУДИЙНЫЙ ПОРТ (Gun port) — см. Порт.

    ОРУЖИЕ (Arms) — делится на холодное и огнестрельное. О. холодное служит исключительно для рукопашного боя и по роду действия называется рубящим (сабля, шашка), колющим (штык, кортик) и колюще-рубящим (палаш). О. огнестрельное, появившееся вместе с открытием пороха в XIV в., представляет видоизменение прежнего метательного оружия, в котором для бросания снаряда пользовались упругостью гибких тел (лук, самострелы и сложные, громоздкие метательные машины). Прототипом метательного оружия был дротик (короткое копье) и праща, служившая для увеличения размаха человеческой руки и тем увеличившая скорость полета бросаемых камней. Современное холодное О. и те роды огнестрельного О., из которых стреляют с руки, называются ручным оружием. Остальные виды огнестрельного О., предназначенные для бросания на дальние расстояния более или менее тяжелых снарядов и устанавливаемые для действия на особых станках, требующие для обслуживания нескольких человек, а иногда и механических приспособлений, называются артиллерийскими орудиями.

    ОРЦЕЙ - то же, что брас.

    ОСАДКА      та же лебеза, но больших размеров и с более тупым концом (толщиной около 6 мм). О. назначается для раздавания пазов и стыков новой постройки перед конопаткой для осаживания верхней пряди, для вбивания в паз жгута и для осаживания старого конопатного материала при конопатном ремонте и др.

    ОСАДКА СУДНА — отстояние от грузовой ватерлинии самой нижней точки выступающей части судна. Заглубление судна.

    ОСАДКИ АТМОСФЕРНЫЕ (Sediments) — влага, выпадающая на поверхность земли в виде дождя, снега, инея, росы, тумана и т. п. О. А. — один из элементов, входящих в понятие погоды (для данного времени) и климата (для продолжительного времени).

    ОСАДКИ ВНЕЗАПНЫЕ      см. Осадки ливневые.

    ОСАДКИ ЛИВНЕВЫЕ      недолгие и неравномерные, но более или менее интенсивные осадки, выпадающие из ливневых облаков (см.), независимо от того, выпадают ли они в жидком или твердом виде и независимо от их интенсивности.

    ОСАДКИ МОРОСЯЩИЕ      довольно равномерные осадки, состоящие из бесчисленного множества мельчайших капелек диаметром менее 0,5 мм или из мельчайших ледяных зернышек, которые как бы взвешены в воздухе, переносятся вместе с ним и лишь очень медленно оседают. Моросящий дождь представляет собою как бы "смачивающий туман" (Wet fog). Морось выпадает только из слоя низких слоистых облаков, образующихся в устойчивых массах более теплого воздуха, охлаждающегося над более холодной подстилающей поверхностью.

    ОСАДКИ ОБЛОЖНЫЕ      довольно равномерные осадки, состоящие из более или менее быстро выпадающих, достаточно крупных капель (с диаметром более 1,0 мм и во всяком случае более 0,5 мм) или из шестилучевых снежинок, снежных хлопьев или снежной крупы.

    ОСАДКИ ОРОГРАФИЧЕСКИЕ      осадки, обусловливаемые рельефом местности.

    ОСАДКИ ПРОХОДЯЩИЕ      см. Осадки ливневые.

    ОСАДКИ ТУЧЕВЫЕ      см. Осадки ливневые.

    ОСВЕТИТЕЛЬНЫЙ СНАРЯД (Star shell) — снаряд специальной конструкции, применяющийся во время ночных стрельб для освещения цели.

    ОСВЕЩЕНИЕ МАЯКОВ      для О. М. служат масляные, керосиновые, газовые, ацетиленовые и электрические лампы. О. М. лампами началось только в конце XVIII в., а до этого времени на маяках жгли костры из дров или каменного угля, а также бочки со смолою и смоляные факелы. В конце же XVIII в. были изобретены лампы с двойной тягою, которые и стали устанавливаться на маяках. Для усиления силы света эти лампы устраивались с рефлекторами, помещавшимися за лампой, причем рефлекторы делались параболической формы ив меди и серебрились для лучшего отражения. Такая система носит название отражательной, или катоптрической. С течением времени эта система была признана неудовлетворительной, так как требовала большого количества ламп, рефлекторы тускнели и поглощали много света, причем много лучей пропадало совершенно; поэтому воспользовались свойством плосковыпуклых стекол направлять лучи света, расходящиеся из фокуса, параллельно оси, и перешли к так называемой преломляющей, или диоптрической, системе. Наконец, ученый Френель, первый предложивший диоптрическую систему, заменил обе эти системы комбинацией преломляющих и отражательных призм, и такая система получила название катодиоптрической системы. Эта система употребляется во всех ныне существующих маячных аппаратах и часто носит название по имени изобретателя — френелевской.

    ОСЕП      металлический штырь, вбиваемый в нижний торец деревянного баллера шпиля и служащий осью при его вращении.

    ОСЕРЕДОК, ОСЕРЕДЫШ (речн.) — песчаное возвышение, расположенное посередине русла или в некотором расстоянии от берега. О. бывают и подводные, и надводные. Последние имеют вид вначале голого острова, но затем он постепенно зарастает, и при появлении кустов, лозняка начинается отложение слоев ила (глины и песку), благодаря чему О. растет и укрепляется и становится уже настоящим островом.

    ОСЕЧКА (Missing fire) — явление, наблюдаемое при стрельбе, когда пороховой заряд не воспламеняется. Ввиду возможности затяжной передачи огня от трубки (капсюля) заряду, т. е. так называемых затяжных выстрелов, открывание замка при осечках допустимо лишь после выжидания установленного промежутка времени.

    ОСИНОВКА (сев.) — лодочка (стружок, челночок), выдолбленная из осины с набоинами по бортам.

    ОСЛАБЛЯТЬ, ОСЛАБИТЬ   делать слабее, уменьшить силу натяжения. Ослабить противника — сделать его в результате боевого воздействия слабее. Ослабить снасти (То ease off a rope) — уменьшить силу натяжения снасти.

    ОСЛАМКА - см. асламка. Палубное одномачтовое судно, на котором купцы-осламы перевозили свои товары по рекам.

    ОСМОТРЫ (Inspection) — систематические обследования, производимые командирами кораблей, их помощниками, командирами боевых частей и начальниками служб состояния корабля, его вооружения и средств, установленного порядка несения службы, краснофлотского обмундирования, чистоты и порядка в жилых помещениях, состояния здоровья экипажа корабля и т. п.

    ОСНАСТИТЬ  снабдить рангоут судна снастями, привязать снасти, продеть их. См. Снастить.

    ОСНАСТКА (Rigging) — 1. Система снастей судна. 2. Наложение такелажа на мачты и проводка снастей.

    ОСНОВА МАТА — продольные нити, проходящие попеременно в петли и в просветы берды.

    ОСНОВНАЯ ФОРМУЛА ВРЕМЕНИ — см. Время звездное.

    ОСНОВНЫЕ РАСХОДЫ (Prime charges) — доковый термин, предусматривающий вознаграждение за производство основных работ над грузом: выгрузки, размещения на берегу, руководства работами и т. п., в отличие от "Extra charges" — особенных расходов, напр. за выборку образцов, починку тары, сортировку и т. п., т. е. за специально порученные доку работы.

    ОСОБЫЕ РАСХОДЫ (Particular charges) — расходы, произведенные страхователем или его агентом исключительно в целях предохранения застрахованного объекта от предусмотренных страхованием опасностей. Эти расходы обычно возмещаются страховщиком.

    ОСТ (East) — восток, название одного из главных румбов (см. Румб). От него к норду (северу) идут: ост-тень-норд (East by North) и ост-норд-ост (East-North-East), а к зюйду (югу) ост-тень-зюйд (East by South) и ост-зюйд-ост (East-South-East). Сокращенные обозначения: Ost, OtN, ONO, OtS, OSO. В настоящее время используется вместо Оst - East.

    "ОСТ" ("East") — название одного из флагов военно-морского свода сигналов. Значение этого флага как сигнала: Румб ост.

    ОСТ (аббревиатура)      сокращенное название общесоюзных стандартов (ОСТ, ГОСТ).

    ОСТАВЛЯТЬ, ОСТАВИТЬ  покидать. Оставить порт — покинуть порт, уйти из порта. Оставить судно — покинуть судно перед его гибелью.

    ОСТАНОВИТЬ МАШИНУ (То stop the engine) — прекратить работу машины.

    ОСТАТОК ПРОВИАНТА (Surplus stores) — весь остаток провизии при прибытии судна в порт, подлежащий декларированию таможне.

    ОСТАТОЧНАЯ ДЕФОРМАЦИЯ (Permanent deformation) — деформация, которая после прекращения действий внешней силы сохраняется в деформируемом теле в виде пластической деформации.

    ОСТАТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ (Residuary resistance) — часть полного сопротивления воды движению судна, включающая в себе вихревое и волновое сопротивление, или, что то же, полное сопротивление за вычетом сопротивления трения. — См. Сопротивление воды.

    ОСТАТОЧНОЕ УДЛИНЕНИЕ (Permanent liner deformation) — остаточная деформация при растяжении.

    ОСТАШИ - 1. Сапоги у рыбаков на Чудском озере. 2. Рыбак.

    ОСТЕКЛЕТЬ (арх.) — говорят: море остеклело, если поверхность его при полном безветрии совершенно гладкая.

    ОСТЕОФОН      антишумовый микрофон; прибор, не воспринимающий посторонних шумов и передающий только речь.

    ОСТОЙЧИВОСТЬ СУДНА (Stability) — способность судна плавать в прямом положении или, если судно какой-либо внешней силой выведено из этого положения (накренено), способность его вернуться по прекращении действия этой силы в первоначальное положение. Различается статическая и динамическая О. С. Статическая О. С имеет место, если сила, производящая крен судна, нарастает постепенно и судно кренится без приобретения скорости вращения; динамическая О. С. имеет место, когда сила, производящая крен судна, прикладывается к судну внезапно в течение весьма короткого промежутка времени и когда судно приобретает некоторую скорость вращения, а следовательно, и живую силу. В зависимости от того, остается ли при наклонении судна вертикальной диаметральная плоскость или плоскость мидельшпангоута, различается продольная и поперечная остойчивости. Как продольная, так и поперечная остойчивости могут быть статическими и динамическими.

    ОСТРАЛО, ОСТРИЛО (арх.) — узкий и острый мысок, коса.

    ОСТРАЯ КОРМА (Flaring stern) — корма, резко суживающаяся к ахтерштевню.

    ОСТРОВ (речн.) — крупный надводный осередок, заросший кустарником и значительно возвышающийся над летним уровнем реки. Иногда осередок превращается в полуостров, что бывает тогда, когда один из рукавов реки во время межени пересыхает и соединяется с поймой.

    ОСТРОВА (геогр.) (Islands) — небольшие по сравнению с материками части суши, окруженные морем со всех сторон. По происхождению острова делятся на материковые, т. е. отделившиеся части суши, и исконные, никогда не соединявшиеся с материками, намывные и океанические (вулканические и коралловые). Небольшие острова встречаются также на озерах и реках.

    "ОСТРОВА" ("Islands") — так иногда сокращенно называют острова Зеленого мыса или Канарские острова, куда заходят суда, идущие в Европу или Африку из Средней и Южной Америки, за получением инструкций относительно порта выгрузки.

    ОСТРОГА (Harpoon, fish-spear, fishgig) — 1. Рыболовное орудие, обычно в виде трезубца, иногда с 6 и более рогами, с "ершами", зазубринами. 2. Острый мыс (арх.). 3. Оконечность открытого мыса под лугом или полем, выходящая в озеро.

    ОСТРОГУБЦЫ      см. Кусачки.

    ОСТРОКИЛЬНОЕ СУДНО (Sharpbottomed vessel) — судно, имеющее острое образование подводной части.

    ОСТРОПИТЬ (То sling) — 1. Наложить строп. Остропить блок. 2. Оплести плетенкой (сеткой). Остропить балластину.

    ОСУШИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА      судовая система, предназначенная для удаления небольших количеств воды, попавшей внутрь судна, напр. вследствие фильтрации в корпусе, от дождя, от мытья и скатывания палуб, от продувания котлов и механизмов и т. п.

    ОСУШКА (сев.) — прибрежная, осыхающая при малой воде полоса берега.

    ОСЦИЛЛЯТОР (Oscillator) — в широком смысле любая колебательная система. В современной теоретической физике особое значение имеет т. наз. гармонический О., под которым разумеют электрическую систему, совершающую гармонические колебания и порождающую в окружающем пространстве электромагнитные волны, В технике О. называют прибор, применяемый для подводной сигнализации: он состоит из стальной мембраны, вделанной в борт корабля в его подводной части и приводимой в колебание переменным током.

    ОСЦИЛЛЯТОР ФЕССЕНДЕНА      солидная мембрана, к которой укреплена коробка, заключающая электромагнитный механизм, приводящий эту мембрану в колебание с некоторой частотой. Мембрана своим фланцем крепится к борту судна в его подводной части. О. Ф. служил средством подводной звуковой сигнализации в период войны 1914—1918 гг.

    ОСЬ (Axle, axis) — деталь, поддерживающая вращающиеся части. Различают неподвижные оси, если вращающиеся части свободно насажены на ось, и подвижные, если они закреплены и вращаются вместе с осью. В отличие от вала ось не передает крутящего момента, а работает только на изгиб.

    ОСЬ МИРА      прямая, совпадающая с географической осью Земли и продолженная в обе стороны до пересечения с небесным сводом в двух точках, называемых полюсами мира: северным и южным.

    ОСЯЖАТЬ (арх.) — проваливаться, садиться, погружаться.

    ОТАКЕЛАЖИТЬ (То tackle, to rig) — снабдить мачту, рей и пр. необходимым такелажем, блоками и т. п. О. парус — сделать у паруса, уже оканаченного, все стропки, кренгельсы, реванты, провести риф-леера, пришить обносные сезни и пр.; короче говоря, изготовить окончательно парус для привязки.

    ОТБОЙ      сигнал для прекращения начатого действия. О. работам — особый сигнал, подаваемый обычно на горне и означающий: прекратить начатые действия; окончить работы (приборку, погрузку угля и пр.) и занятия. О. тревоги — особый звуковой сигнал (на горне, звонками и пр.), по которому личному составу разрешается покинуть свои места по боевому расписанию, предварительно приведя материальную часть в небоевое положение.

    ОТБОЙНОЕ ТЕЧЕНИЕ (волж.) — быстрое течение при весеннем разливе.

    ОТБОЙНЫЕ СВАИ      сваи, забиваемые непосредственно перед набережными для предохранения их от удара судов.

    ОТБРАСОПИТЬ РЕЙ      если рей был обрасоплен, то О. Р. означает — поставить его в более прямое положение, чем он был. Короче говоря, брасопить — повернуть рей под углом к диаметральной плоскости корабля; О. — уменьшить этот угол или поставить рей в нормальное положение.

    ОТБУКСИРОВАТЬСЯ (То be towed from) — отойти на буксире от другого судна или пристани.

    ОТВАЛ (сев.) — гакоборт.

    "ОТВАЛИВАЙ" ("Shove off") — команда, подающаяся при отходе шлюпки от трапа, пристани и т. п. На гребных шлюпках по этой команде гребцы, протягиваясь, дают ход шлюпке, отталкивают нос, вставляют уключины и разбирают весла.

    ОТВАЛИВАТЬ, ОТВАЛИТЬ (То shove off) — отходить, отойти на судне (шлюпке) от пристани или борта другого судна. Отвалить выстрела (То haul forward the swinging boom) — поставить выстрела перпендикулярно к борту судна помощью выстрел-горденя и переднего браса, если выстрел до того лежал по борту или был завален.

    ОТВАЛКА      см. Побочень.

    ОТВЕРНУТЬ СНАСТЬ (То let go, to let fly) — отдать, освободить снасть.

    ОТВЕТНЫЙ ВЫМПЕЛ (Answering pendant) — см. Вымпел ответный.

    ОТВЕТНЫЙ ФЛАЖОК — ответный вымпел небольшого размера, прибитый к короткому древку; состоит на снабжении всех гребных шлюпок военно-морского флота.

    ОТВИЛИСТЫЙ берег, песок (волж.) — то же, что отмелый, отлогий.

    "ОТВОДИ" (Ease the helm down) — команда рулевому, означающая: уменьшить угол, на который было положено перо руля, с целью уменьшить угловую скорость поворота судна.

    ОТВОДНЫЕ КИСТИ      кисти из щетины или беличьего или бычьего волоса, вправленные в металлическую оправу и реже — в перо. Бывают круглые и плоские. Служат для отводки (отделки) филенок, галтелей и т. п.

    ОТВОДЫ (Offset) — деталь трубопровода, позволяющая отвести в сторону от трубопровода ветвь. В зависимости от характера соединения трубопровода с боковой ветвью отводы бывают раструбные и фланцевые.

    ОТВОДЫ КОРМОВЫЕ      дуги из фасонной стали, укрепленные горизонтально по бортам в местах расположения гребных винтов. Устанавливаются в целях предохранения винтов от повреждений при швартовке на кораблях, где винты выступают из-за габаритов кормы.

    ОТВОДЫ САЛИНГА      брусья, прикрепленные на шарнире к задней краспице салинга; через концы отводов проходят брам-бакштаги.

    ОТВОРИТЬ, ОТКРЫТЬ ПАРУС (сев.) — обрасопить парус так, чтобы он наполнился ветром.

    ОТВЯЗАТЬ ПАРУС (То unbend the sails) — развязать реванты, которыми парус привязан к лееру рея.

    ОТДАВАТЬ, ОТДАТЬ - Отдай снасть (Let go the rope, cast off the rope) — отвяжи, отпусти, ослабь. Отдай якорь (Let go the anchor) — брось якорь в воду. Отдать брамсели (То let fall topgallant sails) — распустить их. Отдать в шишку (касп.) — вытравить до конца якорную цепь, на которой для задержания ее в клюзе делается узел (шишка). Отдать грот (То let fall the main sail) — распустить грот. Отдать кормовой — отвязать и отпустить с берега, с другого судна кормовой швартов. Отдать носовой      отвязать и отпустить с берега, с другого судна носовой швартов. Отдать паруса (То loose sails) — распустить сезни, которыми паруса были привязаны. Отдать рифы (То let out the reefs, to shake the reefs out) — отвязать риф-сезни, которыми берется риф у паруса. Отдать снасть — отвернуть снасть с кнехта (утки, нагеля), за который она была завернута, или выпустить ее, если она держалась в руках. Отдать швартов — отвязать и отпустить швартов с берега, с другого судна. Отдать якорь — опустить якорь в воду.

    "ОТДАВАЙ" ("Let fall") — команда, по которой марсовые, развязав сезни, отпускают паруса для их постановки или просушки.

    ОТДАЧА      коэффициент полезного действия (см.).

    ОТДАЧА, ОТКАТ (Recoil of a firearm) — обратное движение ствола огнестрельного оружия под действием давления пороховых газов во время выстрела. О. называют также импульс силы давления пороховых газов на затвор орудия, равный количеству движения, приобретаемому орудием в процессе выстрела. Для замедления и остановки отката ствола при выстреле и плавности наката орудия снабжаются компрессорами.

    ОТДЕЛЕНИЕ      низшее организационное подразделение на корабле, представляющее собой первичное объединение личного состава вместе с обслуживаемыми им средствами. Однородные отделения по признаку целесообразности единого управления ими сводятся либо в батареи (в артиллерии), либо в группы (в прочих боевых подразделениях), либо в команды (в службах). Как правило, в артиллерийской части две и более батарей, а в прочих частях две или больше групп сводятся в дивизион. Высшей организационной единицей является боевая часть. В порядке исключения батареи в башенной артиллерии именуются башнями.

    ОТДЕЛЕНИЕ (Compartment) — помещение или группа помещений на корабле, ограниченная переборками.

    ОТДЕЛИТЬСЯ (То part company at sea) — разлучиться с соединением или с другим кораблем, с которым шли вместе (соединенно).

    ОТДЕЛЬНОЕ ПЛАВАНИЕ плавание корабля вне состава соединения с подчинением его командира непосредственно командующему флотом или высшему командованию.

    ОТДИРАТЬ (арх.) — о ветре, когда он относит от берега или от прямого направления судно, а также морского зверя и рыбу.

    ОТДОР, ОТДОРНЫЙ ветер (бел.) — ветер, относящий от берега в море.

    ОТЖАТЬ ШПИЛЬ  разобщить барабан шпиля от шпинделя.

    ОТЖИТЬ (арх.) — о морской воде: начать убывать.

    ОТЗИМОК (арх.) — холодная вода весною после вскрытия льдов и таяния снегов.

    ОТКАТ      см. Отдача.

    ОТКИДНАЯ БАНКА      см. Банка шлюпочная.

    ОТКОСОК (касп.) — небольшая отмель, выдающаяся от другой большой мели.

    ОТКРЫТАЯ БАТАРЕЯ (Battery on the quarterdeck) — батарея, установленная на верхней палубе. В береговой обороне — не в башенной установке.

    ОТКРЫТАЯ ВОДА (Open water) — свободная вода, соприкасающаяся с пространством, покрытым льдом.

    ОТКРЫТОЕ МОРЕ (High sea, open sea) — 1. Все морское пространство вне территориальных вод. 2. Выражение — находиться (плыть) в открытом море означает: находиться вне видимости берегов .

    ОТКРЫТЫЙ РЕЙД (Open roadstead) — рейд, не защищенный от ветров и волнений.

    ОТКРЫТЬ БЕРЕГ (То make the land) — увидеть, рассмотреть очертания берега.

    ОТКРЫТЬ ОГОНЬ (То open fire) — начать стрельбу.

    ОТКРЫТЬ ПАРУС (арх.) — наполнить его ветром.

    ОТЛИВАТЬСЯ САЛОМ (арх.) — выпускать за борт масло (жир) для успокоения волнения.

    ОТЛИВЫ (Ebb tide) — см. Приливы и отливы.

    ОТЛИЧИТЕЛЬНАЯ ГЛУБИНА (Patch) — глубина, резко отличающаяся от окружающих ее глубин моря в данном месте.

    ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ОГНИ (Side lights) — зеленый огонь на правом борту и красный на левом, носимые судами на ходу от заката до восхода солнца. Угол освещения каждого О. О. 10 румбов от направления прямо по носу. О. О. должны иметь такую силу света, чтобы они были видимы с расстояния не менее 2 миль.

    ОТЛУПЫ — см. Пороки дерева.

    ОТМАШКА (волж.) — сигнал, применяемый речными судами при встрече и обходе. Днем для О. служит манишка, а ночью фонарь с белым огнем.

    ОТМЕЛЬ (Shoal, shallow water) — мель, идущая непосредственно от береговой черты.

    ОТМЕНИТЕЛЬНЫЙ СИГНАЛ (Signal of annulling) — см. Ф ( Ферт ).

    ОТМЕНЯТЬ, ОТМЕНИТЬ приказание, распоряжение, сигнал и т. п. — остановить, изменить, заменить другим, приказать его не исполнять.

    ОТМЕТИНА (арх.) — приметный на берегу моря знак, обычно возвышенный, открытый со всех сторон камень.

    ОТМЕТЧИКИ — лица, назначенные при проведении практических стрельб для отметки количества попаданий в щит.

    ОТНОС (касп.) — относ рыбаков на льдине в открытое море; если нагон воды или моряна поломает прибрежный лед, а затем подует береговой, относный ветер, то целые ледяные поля уносятся в море.

    ОТНОС БОМБЫ — расстояние от проекции точки сбрасывания до точки разрыва (точки падения бомбы), отсчитываемое по линии пути самолета.

    ОТНОСИТЕЛЬНАЯ ВЛАЖНОСТЬ (Relative humidity) — см. Влажность воздуха.

    ОТНЯТЬ ВЕТЕР (То becalm, to shelter, to take the wind) — заслонить своими парусами паруса другого судна так, чтобы они заполоскали.

    ОТОПИТЬ РЕЙ (То peak up the yards, to set the yards apeak) — повернуть рей топенантами так, чтобы он стал наклонно к горизонту или, иначе говоря, один из его ноков стал выше другого. Для этого один топенант тянут, а другой травят, пока рей совсем не повернется. Реи отопливают обыкновенно в тех случаях, когда: а) судно стоит в реке или узком канале и может мешать своими реями движению других судов; б) суда стоят близко друг от друга; в) в знак траура.

    ОТПАДЫШ (арх.) — льдина или снеговая глыба, сорвавшаяся со склона горы.

    ОТПОРНЫЙ КРЮК (Boat hook, gaffe) — см. Крюк.

    ОТПОРНЫЙ ШЕСТ (Skid or skeed) — длинный шест, служащий для отталкивания судна от пристани или другого судна.

    ОТПОТЕВАНИЕ — многие грузы в своем составе содержат известное количество влаги и иногда очень большое (соленая рыба, свежие фрукты, овощи, зерно и особенно кукуруза, соя и рис). Испаряющаяся влага конденсируется на бортах в виде мелких капель. При большом испарении скапливающаяся на бортах влага стекает на груз и является источником его подмочки. Чаще всего страдает зерно, перевозимое в трюмах без деревянной обшивки бортов. О. происходит и при вентиляции грузовых помещений в условиях разности температур наружного и трюмного воздуха.

    ОТПРЯДЫШ (арх.) — камень, отдельно лежащий от рифа или у приглубого берега.

    ОТРАБОТАННЫЕ ГАЗЫ, ОТХОДЯЩИЕ ГАЗЫ (Exhaust gas) — газы, получающиеся после сгорания топлива в цилиндрах двигателя. См. Выхлопные газы.

    ОТРАБОТАННЫЙ ПАР (Exhaust steam) — пар, отдавший значительную часть своей энергии паровой поршневой машине или турбине. Обычно имеет незначительное давление.

    ОТРАВЛЯЮЩИЕ ВЕЩЕСТВА (ОВ) (Poisonous gas) — химические вещества, обладающие сильным отравляющим действием. По характеру действия делятся на: 1. Удушающие, которые поражают легкие при вдыхании (хлор, фосген). 2. Слезоточивые, раздражающие глаза и мешающие вести стрельбу, наблюдение и т. п. (хлорпикрин). 3. Раздражающие носоглотку, вызывающие чихание и кашель (дик, адамсит). 4. Ядовитые, вызывающие общее отравление организма (синильная кислота, окись углерода). 5. Нарывные, вызывающие на коже язвы (иприт). Защита от отравляющих веществ бывает: индивидуальная — противогаз и защитная одежда — и коллективная — газоубежища и дегазация.

    ОТРАЖАТЕЛЬ ПРОЖЕКТОРНЫЙ      одна из главных частей прожектора, представляющая собой вогнутое зеркало, отбрасывающее свет узкой полосой на большое пространство.

    ОТРАЖАТЕЛЬ ТОПОЧНОЙ ДВЕРКИ чугунная плита, защищающая топочную дверцу от действия лучистой теплоты топки. Соединена болтами с дверкой таким образом, что между нею и дверкой образуется воздушное пространство в 5 — 10 см.

    ОТРЕЗАТЬ  отделить что-либо, перегородить, пересечь. Отрезать противника, авангард, отдельный корабль и т. п. — перерезать путь к базе, отделить, изолировать от главных сил или от того или иного соединения.

    ОТРОГИ      см. Барические отроги.

    ОТРОЧИТЬ (сев.) — отвязать, отдать снасть. Действие противоположное (закрепить) — зарочить.

    ОТРЫВНАЯ ЦИСТЕРНА      см. Цистерны подводных лодок.

    ОТРЫСКНУТЬ (волж.) — отнестись течением с судном.

    ОТРЯД КОРАБЛЕЙ (Detachment) — соединение кораблей временного или особого характера. Обычно состоит из кораблей различных классов и представляет собой маневренное или вспомогательное соединение.

    ОТСЕК ГАЗОВЫЙ   пространство, занятое газом, находящимся в отдельном газовом баллоне в жестком дирижабле или отделенное диафрагмой от других газовых отсеков в нежестком и полужестком дирижаблях.

    ОТСЕКИ (Compartments) — 1. Группы отделений на корабле, объединенные в организационном порядке для удобства обслуживания как в боевой, так и в мирной обстановке. 2. Группы отделений, помещающихся между двумя главными поперечными водонепроницаемыми переборками.

    ОТСЕЧКА ПАРА (Expansion) — прекращение впуска пара в цилиндр паровой машины на некоторой части хода поршня. Осуществляется закрытием впускного отверстия посредством золотника, клапана или крана.

    ОТСТАВАНИЕ БОМБЫ      расстояние от точки на горизонте разрыва, над которой находится самолет в момент падения бомбы (если после сбрасывания он не меняет режима полета) до точки падения; обозначается греческой буквой.

    ОТСТАВАТЬ, ОТСТАТЬ (То fall astern) — 1. Приказание вахтенного командира в машину отстать по счетчику Валесси на определенное количество минут (в машине временно сбавляются обороты). 2. Приказание вахтенному командиру увеличить расстояние до впереди идущего корабля.

    ОТСТАВКА      лица начальствующего состава кадра, уволенные из ВМФ со снятием с учета военнообязанных по возрасту или по болезни, а также лица начальствующего состава запаса, снятые с учета военнообязанных по тем же причинам, зачисляются в отставку с сохранением присвоенных им военных званий с добавлением слова "в отставке" (напр. контр-адмирал в отставке). Зачисленным в отставку разрешается ношение военной формы, но без знаков различия. С разрешения Народного Комиссара отдельным лицам, состоящим в отставке, может быть предоставлено право ношения знаков различия, в этом случае они получают специальные удостоверения на право ношения военной формы со знаками различия.

    ОТСТАВЛЯТЬ, ОТСТАВИТЬ      отменить приказание, распоряжение, установленный порядок, считать отданную команду недействительной, не исполнять ее. Отставить от службы — удалить, уволить, исключить.

    ОТСТАИВАТЬСЯ (То ride the anchor in a storm) — стоять в порту, в бухте или на рейде в ожидании благоприятных условий для выхода в море.

    ОТСТОЙ - время, когда речные суда выведены из эксплуатации на зимний период между навигациями.

    ОТСТОПОРИТЬ (То take off the stoppers) — снять стопор или стопора.

    ОТСТУПАНИЕ ГРЕБНОГО КОЛЕСА  отношение разности между окружной скоростью колеса и поступательной скоростью судна к скорости судна. См. Скольжение.

    ОТСТУПНЫЕ ПОРТЫ (Stern-ports) — см. Ретирадный порт.

    ОТТЕР-ТРАЛ ("Otter-trawl") — наиболее употребительное орудие тралового промысла, представляющее собой мешкообразную сеть, приспособленную для лова донных и придонных пород рыбы, как то: трески, пикши, камбалы, зубатки, морского окуня и пр. Во время траления завязанная с заднего конца сеть буксируется по дну на двух проволочных тросах, называемых ваерами (искаженное Wire rope). Для удержания сети в раскрытом состоянии служат распорные доски. Крепление их с крыльями сети и ваерами осуществляется таким образом, что при буксировке они располагаются наклонно к направлению движения и вследствие этого получают составляющие давления воды, распирающие сеть. После подъема трала развязывают узел трала, стягивающего задний конец сети, и рыба вываливается на палубу.

    ОТТО ЦИКЛ      см. Цикл двигателя.

    ОТТОР (арх.) — сильный ветер с берега, производящий убыль, понижение воды.

    ОТТЯЖКА (Hauler, inhauler, guy, guide-rope) — снасть, служащая для оттягивания в сторону того или иного предмета при его подъеме или спуске.

    ОТТЯЖКА ГРУЗОВОЙ СТРЕЛЫ   снасть, служащая для перемещения грузовой стрелы в горизонтальной плоскости. У каждой стрелы имеются две О. Каждая О. состоит из проволочного шкентеля, оканчивающегося талями с пеньковым или манильским лопарем. Коренной конец шкентеля закладывается за боковой обух крайнего нокового бугеля грузовой стрелы. За ходовой конец шкентеля заложен верхний блок талей О. Нижний блок талей О. закладывается, в соответствии с тем, насколько стрелу нужно завалить на тот или иной борт, за один из обухов или рымов, которые для этой цели имеются на палубе у бортов судна, на фальшборте и даже на планшире. Ходовой конец талей крепится за нагели или утки, установленные в соответствующих местах.

    ОТУРИТЬ или РАСТУРИТЬ (волж.) — развернуть судно носом вниз (по течению) или, наоборот, вверх (против течения).

    ОТХОДИТЬ   отступать, идти прочь от чего-либо, идти далее. Отойти от берега, пристани, стенки, от борта другого судна, от противника и пр.

    ОТХОДИТЬ (говоря о ветре) (То come in favour) — делаться попутным. См. Заходить.

    ОТХОДИТЬ НА ШПИЛЕ (То heave back, to walk back, to come off the capstan) — вращать шпиль в направлении, обратном тому, при котором он выбирал навернутую на него снасть. Иначе говоря, отхаживать на шпиле — это значит ослабить снасть, навернутую на шпиль.

    ОТЧАЛИТЬ - скинуть, отдать чалки с берегового пала, кнехта и отойти от стенки, причала.

    ОТШЕДШИЙ ПУНКТ (Point left, point of departure) — пункт, из которого судно начало свое плавание.

    ОТШЕСТВИЕ (Departure) — удаление от меридиана отшедшего пункта в милях, считаемое по параллели, средней между параллелями отшедшего и пришедшего пунктов. О. равняется плаванию (пройденному расстоянию), умноженному на синус курса.

    ОУТРИГГЕР (Outrigger) — см. Аутригер.

    ОФИЦЕРЫ ПАЛУБНЫЕ (Warrant officer) — особый институт командного состава во всех иностранных флотах; комплектуется из унтер-офицеров после выдержания ими специального экзамена. Соответствует институту кондукторов старого русского флота.

    ОФЛОТИНА (астр.) — нижняя часть шпангоута. Флортимберс.

    ОХВОСТЬЕ (днепр.) — узкая болотистая полоса земли вдоль берега реки.

    ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕЙ  отвод излишков тепла от двигателя (стенок цилиндра, головки блока, клапанов и т. п.). О. Д. обеспечивает нормальную работу двигателя, уменьшая термические напряжения, сохраняя механические свойства материала, уничтожая заедание деталей, появление детонации и самовозгорания и предохраняя смазочное масло от сгорания и разложения. Обычно применяется водяное охлаждение.

    ОХОМУТАТЬ, ОХОМУТИТЬ, ЗАХОМУТАТЬ, ЗАХОМУТИТЬ (арх.) — говорят о судне, которое село на песчаную или иловатую мель и вокруг которого течением быстро намывается песчаная или иловатая гряда наподобие "хомута".

    ОХОТНИК ЗА ПОДВОДНЫМИ ЛОДКАМИ  небольшое быстроходное моторное судно, снабженное глубинными бомбами и приборами для выслушивания подводных лодок; применяется для отыскивания и уничтожения подводных лодок.

    ОХРА ЖЕЛТАЯ (Ochre) — см. Желтые краски.

    ОХРАНА ВОДНОГО РАЙОНА (ОВР)  особая организация в базах флота, основной задачей которой является обеспечение флота в базе и в ее районе от действий противника со стороны моря. Кроме того, на О. В. Р. ложится задача предупреждения флота о всяком появлении противника в районе базы, а также тщательное, организованное наблюдение за состоянием фарватеров среди своих минных заграждений, поставленных в районе базы. На О. В. Р. могут быть возложены задачи по маскировке базы во время нападения противника.

    ОХРАНА РЕЙДОВ  организация, входящая в состав О. В. Р. В обязанности О. Р. входит использование боевых средств для отражения противника, прорвавшегося на рейды, наблюдение за состоянием боновых заграждений, за своевременным открытием и закрытием ворот бона, за соблюдением правил движения по рейду, особенно в периоды выхода или входа боевых кораблей.

    ОХРАНЕНИЕ  одно из мероприятий по боевому обеспечению действий флота. О. имеет целью предупреждать свои части о намерениях противника за время, достаточное для принятия соответствующих мер против нападений, отражать эти нападения и бороться с разведкой.

    ОХРАНИТЕЛИ, ПАРАВАНЫ (Paravanes) — приспособления, устраняющие возможность для корабля, несущего их, попасть на мину. Представляют собой буйки особой формы и особого устройства, буксируемые на проволочном тросе, прикрепленном под водой к форштевню корабля. На ходу буйки отходят от корабля в стороны, натягивая буксирные тросы, которые при встрече с миной сперва отводят ее от корабля, а затем перерезают минреп своими резаками.

    ОХРАННЫЕ КОРАБЛИ  корабли, несущие при флоте или отдельной его части службу охранения. В некоторых иностранных флотах О. К. называются сторожевыми кораблями (см.).

    ОХРАННЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ причальной линии  приспособления, размещенные между строением набережной (пирса или эстакады) и швартующимся судном и обладающие, при наличии некоторой упругости, достаточным сопротивлением ударам и трению судов. Конструкция этих приспособлений зависит от типа причальной линии. К О. П. относятся отбойные сваи, отбойные кусты, охранные рамы и т. п.

    ОЦИНКОВАНИЕ (Zinc covering) — покрытие металлических изделий цинком путем погружения в расплавленный цинк (горячее О.) или электролизную ванну (холодное О.). Перед О. изделия очищаются пескоструйным аппаратом и протравливаются в разведенных кислотах.

    ОЧАГ ТОПКИ  часть топки, в которой происходит горение топлива.

    ОЧЕРТАНИЕ БЕРЕГА (Draught of a coast) — контуры (основные черты) берега.

    ОЧИСТКА ВОДЫ  очистка воды в водоочистителях для уменьшения жесткости воды, поступающей в паровые котлы. О. В. обязательна, если жесткость воды превышает норму для данной конструкции котла.

    "ОЧИСТКА ОТ ПОШЛИНЫ" (Clearing) — оплата пошлин по пошлинным грузам при прохождении их через таможню и представление в таможню закладных обязательств по тем пошлинным грузам, которые в неочищенном виде поступают в приписной склад для хранения.

    "ОЧИСТКА ПО ОТХОДУ" (Clearance outwards) — термин, употребляемый: а) применительно к грузу — в смысле оплаты вывозных пошлин или таможенного оформления вывозки груза и б) к судну — в смысле оплаты всех портовых сборов, причитающихся с судна, и оформления грузовых документов по экспортным грузам.

    "ОЧИСТКА ПО ПРИХОДУ" (Clearance inwards) — термин, употребляемый: а) в отношении груза — в смысле надлежащего декларирования о прибытии импортных грузов, досмотра судна и уплаты таможенных пошлин или же в оформлении таможенного свидетельства; б) в отношении судна — в смысле оплаты установленных портовых сборов по приходу, подачи декларации в таможню и приемного досмотра судна.

    ОЧИЩАТЬ, ОЧИСТИТЬ  распутать, расправить, освободить. "О. сигнал" — команда, подающаяся в тех случаях, когда флаги какого-либо сигнального сочетания запутались. По этой команде сигнальщик, стоящий на соответствующем фале, подергивает запутавшееся сигнальное сочетание до тех пор, пока поднятые флаги не примут правильного положения, или же спускает запутавшийся сигнал и затем после очистки вновь поднимает. О. снасть (То clear) — распутать, освободить ее, если она была спутана с другими снастями, задела за рангоутное дерево или другой какой-либо предмет. О. флаг, гюйс, вымпел — распутать, освободить, если они запутались в снастях или зацепились за что-либо. О. якорь — расцепить его с предметом, который он поднял с грунта. О. якорную цепь — распутать, удалить все постороннее, чтобы якорная цепь не заела при отдаче, не задержалась.

    ОЧКО (Eye) — небольшой огон, кольцо, петля в конце снасти или стропа. Делается так же, как и простой огон.

    ОШВА  наружная обшивка деревянных речных судов.

    ОШВАРТОВИТЬ СУДНО (То moor) — укрепить при помощи швартовов судно к причальному фронту набережной или к другому судну. Ошвартовать судно.

    ОШИБКИ НАБЛЮДЕНИЙ  всевозможные наблюдения, производимые с целью определения различных искомых величин, не могут быть выполнены на практике совершенно точно и неизбежно заключают в себе более или менее чувствительные погрешности. Причинами этого являются несовершенство органов чувств наблюдателя, воспринимающих то или другое явление, влияние условий обстановки, несовершенство инструментов для наблюдений и способов их производства. Независимо от погрешностей наблюдений, определяемые по ним выводы (результаты) могут также заключать в себе ошибки, происходящие от способов обработки, полученных из наблюденных данных и неточного учета влияния на них различных внешних факторов (температура, влажность воздуха, давление атмосферы и пр.). О. Н., как это вытекает из приведенной их характеристики, могут быть разделены на две различные по характеру своему категории ошибок: 1. Случайные и 2. Постоянные, или систематические. К первому разряду ошибок относятся главным образом те, которые проистекают от несовершенства органов чувств наблюдателя и от влияния условий обстановки наблюдений. К систематическим ошибкам относятся все те, которые происходят от определенных причин, поддающихся предварительному учету и исследованию. Влияние большинства этих ошибок на результаты наблюдений может быть устранено или путем нахождения их величины, или же особыми приемами самих наблюдений.

    ОШКАТОРИВАНИЕ  пришивание шкаторины к парусу.

    ОШКУЙ - медведь белый.

    ОЯ-СИВО   холодное течение Тихого океана, цвет воды которого светло-зеленый; направляется из Берингова моря к югу мимо Курильских островов и проходит затем между берегом Японии и течением Куро-Сиво. Здесь встреча холодного и теплого течений вызывает частые туманы. Смотрите Течения Мирового океана в Морском интернет-клубе "Кубрик".

    Rambler's Top100






    Rambler's Top100 Рейтинг@Mail.ru