главная	астрономия	гидрометеорология	имена на карте	судомоделизм
навигация	устройство НК	памятники	морпесни	морпрактика
протокол	сокровищница	флаги	семафор	традиции
морвузы	мороружие	моравиация	новости сайта	кают-компания

Боцманская дудка

Боцманская дудка
Крещение корабля
Названия кораблей

     Боцманская дудка. В Морском уставе в главе о фалрепных указан порядок, кому, когда и как отдается морская почесть вызовом фалрепных. Особую торжественность этой старой, чисто морской церемонии придает боцманская дудка. История ее связана с историей обычая вызова фалрепных, а потому рассмотрим их одновременно.
Боцманская дудка – один из старейших и наиболее заслуживающих внимания предметов военно-морского снабжения. Флейта или дудка употреблялись в глубокой древности на галерах греков и римлян для регулирования гребков рабов-гребцов, посаженных на весла. Факты истории свидетельствуют, что дудка употреблялась для вызова людей наверх при свалке на абордаж еще в 1248 году крестоносцами. О дудке упоминает и Шекспир в своей «Буре». Дудка одно время была показателем должности, а также эмблемой высшей чести. Английский лорд-адмирал, или лорд-адмирал, носил золотую дудку на золотой цепочке вокруг шеи. Такая же дудка, но серебряная и на серебряной цепочке, носилась адмиралами при исполнении ими своих обязанностей. Лорд-адмирал, фактически командуя, носил золотую дудку, а в дополнение к ней – серебряную, как определение должности. В наше время дудка обязательно фигурирует при всяком отданном приказании и является составной частью многих церемоний: вызова фалрепных, выдачи чарки, подъема и спуска флага. Ее история очень интересна. В бою у Бреста 25 апреля 1513 года лорд-адмирал Эдвард Хавард, поняв неминуемость своего поражения от Пригана де Биду, выбросил золотую дудку в море, серебряная же, знак должности, была найдена на его теле.


     Крещение корабля. В наши дни избранные крестные отец и мать перед убором последнего блока, удерживающего корабль на стапеле, разбивают о форштевень судна бутылку шампанского, громко произнося: «Крещу тебя».
В Японии существует обычай осовобождать из неволи птиц в момент спуска судна на воду. Подобное же имело место в США в 1885 году при спуске крейсера «Чикаго». Совсем недавно – при спуске дирижабля «Акрон» – крестная мать, супруга президента Гувера, выпустила на свободу стаю белых голубей.
У нас, в Русском императорском флоте, был свой, особый обряд спуска судна на воду. Церемония спуска нового судна была такова: служился торжественный молебен; судно и поднятые на нем флаги – Императорский штандарт, кормовой Андреевский флаг и гюйс – окроплялись святой водой, и под звуки народного гимна и салюта с судов обрубались последние державы. Торжество заканчивалось парадным завтраком.
Акта крещения не было.


     Названия кораблей. Имя кораблю давалось раньше в честь святых: «Святой Петр», «Святой Иоанн Богослов» или в честь особо почитаемых христианских праздников: «Рождество Христово», «Преображение Господне», а также «Три Иерарха», «Двенадцать Апостолов»; позже – из мифологии: «Чародейка», «Русалка» или в честь старых удельных князей: «Аскольд», «Дмитрий Донской», «Владимир Мономах», а с конца прошлого столетия, желая оказать особую честь, кораблям начали давать имена побед и адмиралов.
В последнее возрождение флота, с 1905 по 1914 годы, наметилась определенная тенденция наименования судов. Большие линейные корабли назывались в честь побед и членов Импраторского дома: «Полтава», «Гангут», «Кинбурн», «Император Александр III», «Императрица Мария»; легкие крейсера – в честь адмиралов: «Адмирал Ушаков», «Адмирал Нахимов», «Адмирал Макаров»; эскадренные миноносцы – в честь малых морских побед: «Керчь», «Калиакрия», «Гаджи-бей» или в память об особо отличившихся в боях офицерах. Имена судов «Азов» и «Меркурий» за выдающиеся боевые заслуги приказом императора Петра I сохранены навечно. Предписано всегда иметь во флоте два судна с названиями «Память Азова» и «Память Меркурия» с присвоением этим судам Георгиевского Андреевского флага и вымпела.

 

Составные части боцманской дудки

 

"Пушка"
"Поплавок"
"Киль"
"Кандалы"

Так называются составные части боцманской дудки. Думаю, ребята смогут догадаться, что есть что, если внимательно посмотрят на фото".

Если будут вопросы, вы сможете задать их Макару через нашу кают-компанию.

Смотрите страничку "Сигналы на морской дудке"!
 

Поговорки о дудке

На боцманской дудке весь флот держится (рус.).

Боцманская дудка - и покойникам побудка (рус.).

Самый длинный конец на корабле - цепочка боцманской дудки: везде достанет (рус.).

     Последняя поговорка говорит о том, что боцманская дудка стала выполнять и функции боцманской плети - цепочка-то длинная на дудке, у моей она около 90 см (то бишь 2 по 45 см) и бьется хлестко, тем более еще мой отец рассказывал, что раньше нерадивых (ленивых и т.п.) матросов подхлестывали подобной цепочкой (в целях воспитания).
В настоящий момент дудку на флоте встретить - редкость, а вот ремешки или цепочки остались - сам видел - у старшин есть такие, они на них обычно ключи носят, мотают на пальцы или руку и так же подхлестывают новичков и ослушников :-))... Традиции живут, в том или ином виде.

     Высылаю Вам еще фото одного варианта исполнения боцманской дудки, может пригодится для сайта.
     Мне нравится тем, что она имеет несколько кандалов, хотя предыдущий вариант, который размещен уже на сайте, мне тоже нравится тем, что она короткая (интересно было бы сравнить их звучание, пушка разной длины, как это влияет на звук?)

     Фото британской дудки взято на ресурсе в Интернете.
     Там, кстати, содержится некоторая информация по части обязанностей боцмана:

     "Вот как определяет обязанности боцмана Морской устав позапрошлого века: "Боцман должен знать имена всех матросов и унтер-офицеров, их способность и познания в морском деле, наблюдать за их поведением, знать производство такелажных работ, подъем тяжестей, постановку и спуск рангоута, уборку якорей, все касающееся до вооружения корабля, компас, управление рулем и парусами на шлюпках при всяких обстоятельствах, основы леерного сообщения с берегом и подводку пластыря под пробоину. Боцман, если на корабле их несколько, стоит вахту; место его на баке"."

          Макар.